[实用新型]汽车用减震阻尼器弹簧有效
| 申请号： | 201920265812.7 | 申请日： | 2019-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN209762085U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 楼静先;楼芬娣;楼华娣 | 申请（专利权）人： | 浙江伊思灵双第弹簧有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/06 | 分类号： | F16F1/06;F16F1/12 |
| 代理公司： | 33233 浙江永鼎律师事务所 | 代理人： | 陈龙 |
| 地址： | 311812 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车用减震阻尼器弹簧。它解决了现有的技术问题。本汽车用减震阻尼器弹簧，包括弹簧本体，所述的弹簧本体的上端设有第一连接座，所述的弹簧本体的下端设有第二连接座，所述的第一连接座的中部设有位于弹簧本体中部的第一连杆，所述的第二连接座的中部设有位于弹簧本体中部的第二连杆，所述的第一连杆和第二连杆之间套设有轴套体，所述的轴套体的两端开有限位孔，所述的第一连杆和第二连杆上均设有环形限位台，且所述的限位孔的直径大小小于环形限位台的直径大小，且所述的轴套体内还设有增弹结构。本实用新型具有韧性高，端部不易变形等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧本体 连接座 本实用新型 环形限位台 减震阻尼器 汽车用 轴套体 弹簧 不易变形 限位孔 上端 位孔 下端 轴套 体内 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用减震阻尼器弹簧，包括弹簧本体(1)，其特征在于，所述的弹簧本体(1)的上端设有第一连接座(2)，所述的弹簧本体(1)的下端设有第二连接座(3)，所述的第一连接座(2)的中部设有位于弹簧本体(1)中部的第一连杆(4)，所述的第二连接座(3)的中部设有位于弹簧本体(1)中部的第二连杆(5)，所述的第一连杆(4)和第二连杆(5)之间套设有轴套体(6)，所述的轴套体(6)的两端开有限位孔(7)，所述的第一连杆(4)和第二连杆(5)上均设有环形限位台(8)，且所述的限位孔(7)的直径大小小于环形限位台(8)的直径大小，且所述的轴套体(6)内还设有增弹结构。/n
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