[实用新型]一种用于隧道二次衬砌自动浇筑系统的大空间台车结构有效
申请号: | 201920181812.9 | 申请日: | 2019-02-01 |
公开(公告)号: | CN209483382U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 王兴华;段立志;邢涛强;邱小果;王志华;李阁强 | 申请(专利权)人: | 洛阳兴坤隧道工程机械有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153 | 代理人: | 杨景章 |
地址: | 471800 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种用于隧道二次衬砌自动浇筑系统的大空间台车结构,包括:门架、行走机构、开合机构、边模、顶模、开合油缸、顶升油缸、自动振动装置和检测装置,所述的门架其两端的立柱外侧分别铰接有分层设置的开合机构,所述的每一侧的开合机构均从上到下分为高、中、低三层,位于中间一层的开合机构分别铰接有一个开合油缸,每个开合油缸的另一端分别与门架立柱铰接,开合机构通过开合油缸驱动从而带动边模打开和收回。本实用新型通过上述结构设计,扩展了台车内部的空间,可用于装配隧道二次衬砌自动浇筑系统,提高隧道二衬混凝土施工的效率和质量,降低工人的劳动强度。 | ||
搜索关键词: | 开合机构 开合油缸 二次衬砌 铰接 隧道 浇筑 本实用新型 台车结构 大空间 边模 立柱 门架 自动振动装置 混凝土施工 从上到下 顶升油缸 分层设置 检测装置 行走机构 顶模 二衬 可用 三层 台车 与门 装配 驱动 | ||
【主权项】:
1.一种用于隧道二次衬砌自动浇筑系统的大空间台车结构,其特征是:包括:门架、行走机构、开合机构、边模、顶模、开合油缸、顶升油缸、自动振动装置和检测装置,所述的门架是由立柱、横梁、底部纵梁、顶部纵梁构成的框架式结构,两根平行设置的底部纵梁的两端均设置有立柱,每个立柱下端分别通过顶升油缸与底部纵梁连接,每个立柱顶端分别通过横梁、顶部纵梁与相邻的立柱固连,门架底部纵梁上分别设有通过液压马达驱动的行走机构,所述的门架其两端的立柱外侧分别铰接有分层设置的开合机构,每一侧的开合机构的开合方向均相同,每个开合机构的另一端均铰接在边模上,所述的每一侧的开合机构均从上到下分为高、中、低三层,位于中间一层的开合机构分别铰接有一个开合油缸,每个开合油缸的另一端分别与门架立柱铰接,开合机构通过开合油缸驱动从而带动边模打开和收回,所述的顶模通过支撑柱设置在门架的横梁上,所述的边模和顶模的模板上均设置有自动振动装置,边模和顶模的模板上均安装有用以检测浇筑状态的检测装置;所述的开合机构由力杆A和力杆B组成的二力杆构成,其开合方向设为水平方向或者垂直方向,力杆A的一端与边模铰接,另一端与力杆B铰接,力杆B的另一端铰接在门架立柱上;所述的位于中间一层的开合机构其力杆A与边模铰接的一端还与开合油缸的活塞杆端部相铰接。
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