[实用新型]一种动车组双向供电电路和动车组有效
| 申请号： | 201920157128.7 | 申请日： | 2019-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN209454733U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 陈玉飞;沈迪;刘静;庄曦;邢学斌 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 130000 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种动车组双向供电电路和动车组，电路包括：双向交‑直流转换器，双向交‑直流转换器的第一端与动车组的交流母线相连、第二端与动车组的动力蓄电池相连；DC‑DC转换器，DC‑DC转换器的输入端与双向交‑直流转换器的第二端相连、输出端与动车的直流母线相连；动力蓄电池，动力蓄电池的供电接口分别与双向交‑直流转换器的第二端以及动车组供电系统中牵引变流器的直流母线相连；设置在双向交‑直流转换器的第一端与交流母线之间的第一控制开关；设置在动力蓄电池的供电接口和DC‑DC转换器的输入端之间的第二控制开关；设置在动力蓄电池的供电接口与牵引变流器中的直流母线之间的第三控制开关，实现了在电网断电的情况下，驱动动车组行进。 | ||
| 搜索关键词： | 动车组 动力蓄电池 直流转换器 供电接口 直流母线 牵引变流器 电路 交流母线 双向供电 第一端 输入端 供电系统 输出端 动车 断电 行进 电网 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种动车组双向供电电路，其特征在于，应用于动车组供电系统中,包括：双向交‑直流转换器，所述双向交‑直流转换器的第一端与动车组的交流母线相连，所述双向交‑直流转换器的第二端与动车组的动力蓄电池相连；DC‑DC转换器，所述DC‑DC转换器的输入端与所述双向交‑直流转换器的第二端相连，所述DC‑DC转换器的输出端与动车的直流母线相连；动力蓄电池，所述动力蓄电池的供电接口分别与所述双向交‑直流转换器的第二端以及动车组供电系统中牵引变流器的直流母线相连；设置在所述双向交‑直流转换器的第一端与所述交流母线之间的第一控制开关；设置在所述动力蓄电池的供电接口和所述DC‑DC转换器的输入端之间的第二控制开关；设置在所述动力蓄电池的供电接口与所述牵引变流器中的直流母线之间的第三控制开关。
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