[实用新型]一种市政道路限高装置有效
| 申请号： | 201920155871.9 | 申请日： | 2019-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN209686281U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 贾良杰;周鹏飞;陈强;刘晨昊 | 申请（专利权）人： | 西华大学 |
| 主分类号： | E01F13/00 | 分类号： | E01F13/00 |
| 代理公司： | 51247 成都坤伦厚朴专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘坤<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 610039 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种市政道路限高装置，包括限位杆，所述限位杆的两侧分别设置有第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架均包括支撑框，所述支撑框的顶部固定连接有固定框，所述固定框的内部一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的中心固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固接有第一齿轮，本实用新型涉及技术领域。该一种市政道路限高装置，解决了目前使用的限高装置多为管材或板材通过焊接支撑，结构简单，灵活性较低，而且没有提示装置，只能根据司机观察和感觉判断，容易导致限位杆撞弯或卡住，提高交通压力和维护成本的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑架 限高装置 限位杆 本实用新型 从动齿轮 驱动电机 市政道路 主动齿轮 固定框 支撑框 转轴 表面啮合 感觉判断 交通压力 提示装置 中心固定 输出端 管材 齿轮 固接 卡住 焊接 司机 观察 支撑 维护 | ||
【主权项】：
1.一种市政道路限高装置，包括限位杆(1)，其特征在于：所述限位杆(1)的两侧分别设置有第一支撑架(2)和第二支撑架(3)，所述第一支撑架(2)和第二支撑架(3)均包括支撑框(4)，所述支撑框(4)的顶部固定连接有固定框(5)，所述固定框(5)的内部一侧设置有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端固定连接有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)的表面啮合连接有从动齿轮(8)，所述从动齿轮(8)的中心固定连接有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)的表面固接有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)的表面啮合连接有齿轮杆(11)，所述齿轮杆(11)远离第一齿轮(10)的一侧设置有第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)的中心固定连接有第二转轴(13)，所述齿轮杆(11)的顶部与第一支撑架(2)和第二支撑架(3)的两侧固接。/n
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