[实用新型]调速电机驱动器的供电电源有效
| 申请号： | 201920032741.6 | 申请日： | 2019-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN209120094U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 刘跃;闫志平 | 申请（专利权）人： | 中纺机电研究所有限公司 |
| 主分类号： | H02P25/092 | 分类号： | H02P25/092;H02P27/08 |
| 代理公司： | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人： | 赵白;杨乐 |
| 地址： | 100025 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型实施例公开了一种调速电机驱动器的供电电源。该电源包括动力电池、蓄能器、二极管D1、二极管D2以及控制开关S1，其中，动力电池的正极电连接二极管D1的正极，二极管D1的负极电连接该电源的第一输出端，动力电池的负极电连接该电源的第二输出端；蓄能器的第一端电连接该电源的第一输出端，蓄能器的第二端电连接二极管D2的负极；二极管D2的正极电连接该电源的第二输出端；控制开关S1的第一端电连接动力电池的正极，控制开关S1的第二端电连接蓄能器的第二端。该电源能够输出四种电压，提升了逆变控制器的控制能力；并实现电源快速变换，有效地减小了电流的拖尾现象，从而提高调速电机的效率和性能。 | ||
| 搜索关键词： | 二极管 电源 动力电池 电连接 输出端 蓄能器 调速电机驱动器 正极 负极电连接 供电电源 第一端 正极电 本实用新型 逆变控制器 调速电机 控制能力 快速变换 拖尾现象 负极 有效地 减小 输出 | ||
【主权项】：
1.一种调速电机驱动器的供电电源，其特征在于，所述电源包括动力电池、蓄能器、二极管D1、二极管D2以及控制开关S1，其中，所述动力电池的正极电连接二极管D1的正极，二极管D1的负极电连接该电源的第一输出端，所述动力电池的负极电连接该电源的第二输出端；所述蓄能器的第一端电连接该电源的第一输出端，所述蓄能器的第二端电连接二极管D2的负极；二极管D2的正极电连接该电源的第二输出端；所述控制开关S1的第一端电连接所述动力电池的正极，所述控制开关S1的第二端电连接蓄能器的第二端。
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