[实用新型]一种增程式电动汽车控制系统及增程式电动汽车有效
| 申请号： | 201920013056.9 | 申请日： | 2019-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN209795208U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 靳普;孙建;于宁 | 申请（专利权）人： | 迅玲腾风汽车动力科技(北京)有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/15 | 分类号： | B60L50/15;F02G5/02 |
| 代理公司： | 11489 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 肖佳 |
| 地址： | 101500 北京市密云区兴盛南路8*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种增程式电动汽车控制系统及增程式电动汽车，该控制系统包括动力控制系统和换热控制系统；动力控制系统包括驱动电机控制单元、电池管理单元和微型燃气轮机控制单元；换热控制系统包括散热器控制单元、一级换热器控制单元和二级换热器控制单元。该控制系统根据汽车行驶所需的动力决定燃料量和压缩空气量，可实现燃料的低排放燃烧，适用于燃气轮机的燃烧控制，节省能源。另外，换热控制系统吸收二次涡轮做功后废气的热量，同时吸收电池组工作产生的热量并进行再利用；在高效利用能源的同时，给电池组降温，废气二次降温使之可直接排入空气；回收的热量用于给车室升温或给微型燃气轮机燃烧室助燃；环保节能，使能源得到高效利用。 | ||
| 搜索关键词： | 换热控制系统 控制系统 增程式电动汽车 电池组 动力控制系统 微型燃气轮机 高效利用 废气 能源 燃烧室 散热器控制单元 助燃 电池管理单元 燃气轮机 二级换热器 压缩空气量 一级换热器 环保节能 汽车行驶 驱动电机 燃烧控制 次涡轮 低排放 燃料量 再利用 做功 车室 吸收 燃料 燃烧 回收 | ||
【主权项】：
1.一种增程式电动汽车控制系统，包括动力控制系统和换热控制系统；其特征在于：/n所述动力控制系统包括驱动电机控制单元(12)、电池管理单元(13)和微型燃气轮机控制单元(14)；所述微型燃气轮机控制单元(14)连接所述驱动电机控制单元(12)和电池管理单元(13)；/n所述换热控制系统包括散热器控制单元(9)、一级换热器控制单元(11)和二级换热器控制单元(10)；所述散热器控制单元(9)位于电池管理单元(13)的电池组(1301)外围并连接至所述一级换热器控制单元(11)；所述一级换热器控制单元(11)为压缩空气增温并控制压缩空气流量并连接至所述二级换热器控制单元(10)；所述二级换热器控制单元(10)连接车室(101)并给车室(101)升温。/n
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