[发明专利]一种轨道交通用铝合金型材的加工方法在审
申请号: | 201911059235.7 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN110714146A | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 唐开健;王超;李亨;贡玉楼 | 申请(专利权)人: | 安徽鑫铂铝业股份有限公司 |
主分类号: | C22C21/02 | 分类号: | C22C21/02;C22C21/08;C22F1/05;B23P15/00;C22C1/02 |
代理公司: | 11516 北京文苑专利代理有限公司 | 代理人: | 王怡 |
地址: | 239300 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种轨道交通用铝合金型材的加工方法,包括以下具体步骤:S1:配料;S2:熔炼、精炼、铸造;S3:切铸棒;S4:车皮、铸棒加热;S5:挤压生产;S6:在线淬火;S7:矫直;S8:型材时效;S9:性能测试;S10:包装、发货,适量过剩Si对合金的铸态组织具有细化效果,并能改善材料的性能,在提高强度及导电性同时,耐腐蚀性能良好,无应力腐蚀破坏倾向;最佳的淬火温度为510‑525℃,6063合金具有较好的热处理强化效果,为了保证强化相充分固溶,又不是合金组织粗大;时效温度为200±5℃,保温时间为13‑15h,可使得6063铝合金型材导电电子的平均自由度增加,电阻降低,导电率迅速提高。 | ||
搜索关键词: | 铸棒 合金 导电性 铝合金型材 耐腐蚀性能 热处理 导电电子 电阻降低 改善材料 轨道交通 合金组织 挤压生产 性能测试 应力腐蚀 在线淬火 铸态组织 熔炼 导电率 强化相 淬火 固溶 矫直 细化 发货 加热 保温 精炼 铸造 加工 保证 | ||
【主权项】:
1.一种轨道交通用铝合金型材的加工方法,其特征在于:包括以下具体步骤:/nS1:配料:采用6063合金,元素质量百分比满足如下要求:/n0.50≤Si≤0.55%、Fe≤0.1%、Cu≤0.01%、Mn≤0.01%、0.47≤Mg≤0.55%、Cr≤0.01%、Zn≤0.01%、Ti≤0.01%、其他≤0.02%、余量为Al;/nS2:熔炼、精炼、铸造:将合金原料依次经过熔炼、精炼,并铸造成铸棒;/nS3:切铸棒:将铸棒锯切成长度为500-1000mm的挤压铸棒;/nS4:车皮、铸棒加热:铸棒表面车皮10mm,外表的粗糙度Ra应不低于6.3μm,铸棒在棒炉中加热为梯度加热头、尾温差在10℃-20℃之间,铸棒在炉中加热温度为控制为500±10℃;/nS5:挤压生产:铸棒、模具加热完成后进行挤压,挤压速度为5±1m/min;/nS6:在线淬火:挤压型材出模具口时其温度控制在510-525℃进入淬火区,淬火方式选择为强风配合水雾淬火,保证基体中获得高的过饱和的固溶体;/nS7:矫直:将淬火后的挤压型材进行拉伸矫直得到矫直型材,矫直型材的拉伸率为0.5%-2.5%;对矫直型材进行锯切、表面整形,得到整形型材;/nS8:型材时效:在挤压结束后8小时之内进行时效,时效温度为200±5℃,保温时间为13-15h,可以得到所需铝合金型材。/nS9:性能测试:对铝合金型材进行力学性能、硬度、化学成分、电导率、电阻性能测试;/nS10:包装、发货。/n
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