[发明专利]考虑储能系统和交通分配的电动汽车充电管理方法及系统

摘要

本发明公开了一种考虑储能系统和交通分配的电动汽车充电管理方法及系统。该方法包括：根据出行路径、道路容量和交通流量确定交通系统模型约束条件；根据充电站的功率、储能系统电力参数和燃气发电机的输出功率确定发电模型约束条件；根据有充电需求的电动汽车数量、充电站的充电率和交通流量确定电动汽车充电负荷模型约束条件；确定功率平衡约束条件；建立电动汽车充电管理目标函数；根据约束条件求解目标函数，得到储能系统运行参数和交通分配参数；根据储能系统运行参数和交通分配参数进行电动汽车充电管理。采用本发明的方法及系统，能够有效减小因电动汽车集中充电行为对电力系统的影响并能够有效避免交通拥堵现象。

主权项

1.一种考虑储能系统和交通分配的电动汽车充电管理方法，其特征在于，包括：/n获取电动汽车的出行路径、各个道路的道路容量和各个道路的交通流量；/n根据所述出行路径、所述道路容量和所述交通流量确定交通系统模型约束条件；/n获取电动汽车充电站的功率、储能系统电力参数和燃气发电机的输出功率；/n根据所述充电站的功率、所述储能系统电力参数和所述燃气发电机的输出功率确定发电模型约束条件；/n获取有充电需求的电动汽车数量和充电站的充电率；/n根据所述有充电需求的电动汽车数量、所述充电站的充电率和所述交通流量确定电动汽车充电负荷模型约束条件；/n获取风力发电机的输出功率、太阳能发电机的输出功率和充电电动汽车的充电功率；/n根据所述充电站的功率、所述燃气发电机的输出功率、所述风力发电机的输出功率、所述太阳能发电机的输出功率和所述充电电动汽车的充电功率确定功率平衡约束条件；/n建立电动汽车充电管理目标函数；所述目标函数考虑了电网买电成本、发电机组出力和电动汽车充电收益；/n根据所述交通系统模型约束条件、所述发电模型约束条件和所述电动汽车充电负荷模型约束条件和所述功率平衡约束条件求解所述电动汽车充电管理目标函数，得到在电网买电成本最小化、发电机组出力最小化和电动汽车充电收益最大化条件下的储能系统运行参数和交通分配参数；/n根据所述储能系统运行参数和所述交通分配参数进行电动汽车充电管理。/n