[发明专利]一种用于拖车的自动刹车结构在审
| 申请号： | 201911026676.7 | 申请日： | 2019-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN110667532A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 奚旭峰;陆健雄;杨明华 | 申请（专利权）人： | 浩气航空地面设备启东有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/04 | 分类号： | B60T1/04;B60T11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226236 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及拖车刹车技术领域，旨在提供一种用于拖车的自动刹车结构，其技术方案要点是拖车架的底部相对设置有分别对两后轮进行制动的刹车组件，刹车组件包括抵接杆、刹车连接杆、刹车制动杆和刹车盘，抵接杆的一端位于拖车架靠近拖把的一侧，抵接杆远离拖把的一端与刹车连接杆转动连接，刹车连接杆远离抵接杆的一端连接有第二转动块，第二转动块上竖直开设有第二转动槽，刹车制动杆外侧壁的一端穿设并固定连接有带动杆，带动杆的一端与刹车连接杆转动连接，刹车制动杆远离带动杆一端的侧壁上固定连接于刹车盘，两刹车盘分别位于两后轮背离两前轮的一侧。这种用于拖车的自动刹车结构，具有快速刹车、提高稳定性的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车连接杆 抵接杆 刹车制动 带动杆 刹车盘 后轮 拖把 刹车组件 转动连接 自动刹车 拖车架 转动 技术方案要点 杆外侧壁 快速刹车 刹车技术 相对设置 一端连接 转动槽 侧壁 穿设 前轮 竖直 制动 背离 | ||
【主权项】：
1.一种用于拖车的自动刹车结构，包括拖车架(1)，所述拖车架(1)的一侧设置有拖把(11)，所述拖车架(1)的下方分别设置有相对的前轮(12)和相对的后轮(13)，相对所述前轮(12)位于拖车架(1)下方靠近拖把(11)的一侧，相对所述后轮(13)位于拖车架(1)下方远离拖把(11)的一侧，其特征在于：所述拖车架(1)的底部相对设置有分别对两后轮(13)进行制动的刹车组件(5)，所述刹车组件(5)包括抵接杆(51)、刹车连接杆(52)、刹车制动杆(53)和刹车盘(54)，所述抵接杆(51)的一端位于拖车架(1)靠近拖把(11)的一侧，所述抵接杆(51)远离拖把(11)的一端固定连接有第一转动块(5121)，所述刹车连接杆(52)的一端竖直开设有第一转动槽(521)，所述第一转动块(5121)嵌设于第一转动槽(521)内，所述第一转动块(5121)转动连接于刹车连接杆(52)，所述刹车连接杆(52)远离抵接杆(51)的一端连接有第二转动块(522)，所述第二转动块(522)上竖直开设有第二转动槽(5221)，所述刹车制动杆(53)外侧壁的一端穿设并固定连接有带动杆(531)，所述带动杆(531)的一端嵌设于第二转动槽(5221)内，所述第二转动块(522)转动连接于带动杆(531)，所述刹车制动杆(53)远离带动杆(531)一端的侧壁上固定连接于刹车盘(54)，两所述刹车盘(54)分别位于两后轮(13)背离两前轮(12)的一侧，所述拖车架(1)上可拆卸连接有用于支撑刹车制动杆(53)的支撑板(8)，各所述支撑板(8)上分别开设有供刹车制动杆(53)转动连接的支撑孔(81)，所述拖车架(1)靠近拖把(11)的一侧相对可拆卸连接有转动安装块(15)，所述拖把(11)正对拖车架(1)方向的两侧分别固定连接有转动插杆(111)，两所述转动插杆(111)分别穿过两转动安装块(15)并螺纹连接有锁紧螺母(2)，所述拖把(11)靠近拖车架(1)的一侧相对设置有制动块(112)，所述制动块(112)正对抵接杆(51)设置。/n
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