[发明专利]一种轮毂电机兼作动力吸振器质量的电动轮系统有效
| 申请号： | 201911023016.3 | 申请日： | 2019-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN110733333B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 赵萍萍;樊智敏 | 申请（专利权）人： | 青岛科技大学 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60G13/18;H02K7/116;H02K7/102;F16F6/00;H02K7/00 |
| 代理公司： | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 | 代理人： | 王丹丹 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种轮毂电机兼作动力吸振器质量的电动轮系统，包括轮毂电机、车轮、制动机构、控制机构、减速机构和电磁阻尼器，其中轮毂电机兼作动力吸振器质量与电磁阻尼器构成动力吸振器。该动力吸振器既能产生主动的电磁激励力，又能产生被动的电磁阻尼力，两种阻力共同抑制垂向振动，并且轮毂电机转化为簧载质量降低了非簧载质量，因此车辆的平顺性和接地安全性得到提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮毂 电机 动力 吸振器 质量 动轮 系统 | ||
【主权项】：
1.一种轮毂电机兼作动力吸振器质量的电动轮系统，包括轮毂电机、车轮、制动机构、控制机构、减速机构和电磁阻尼器，所述车轮包括轮胎(6)、轮毂(7)、轮毂轴承(8)和轮轴(9)，所述电磁阻尼器设置在轮毂电机内，其特征在于：/n所述电磁阻尼器包括壳体(10)、上支座(11)、下支座(12)、导体(13)、绕组(14)、永磁体a(15)、永磁体b(16)、永磁c(17)、弹簧a(18)和弹簧b(19)，所述壳体(10)与轮轴(9)固定连接，上支座(11)、下支座(12)均与轮毂电机固定连接，上支座(11)与壳体(10)的顶部滑动连接结构，下支座(12)与壳体(10)的底部滑动连接；所述永磁体a(15)固定于壳体(10)内，永磁体a(15)的外侧设有导体(13)，永磁体a(15)插入导体(13)内，导体(13)的顶部与上支座(11)连接，导体(13)的外侧缠有绕组(14)，所述永磁体b(16)和永磁体c(17)固定在壳体(10)的内侧壁上，永磁体a(15)位于永磁体b(16)和永磁体c(17)之间，永磁体b(16)和永磁体c(17)的极性与永磁体a(15)的极性相反，所述上支座(11)和壳体(10)的底部之间连接有弹簧a(18)，下支座(12)和壳体(10)之间连接有弹簧b(19)，绕组(14)与控制机构连接。/n
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