[发明专利]一种电动汽车空调用卧式旋转压缩机及工作方法

摘要

一种电动汽车空调用卧式旋转压缩机及工作方法，该压缩机包括壳体及壳体外侧的控制器，壳体内部的电机及泵体，分布于壳体上的低压吸气管和高压排气旋风分离器；其中泵体采用非圆形气缸作为支撑件，与壳体中段内部的环形端面进行密封和固定，并将压缩机壳体内部分割为低压腔及高压腔，电机处于低压腔，油池处于高压腔；泵体副轴承径向伸出部分开有供油孔，副轴承及曲轴偏心部位设有螺旋油槽，利用吸排气压差将润滑油从油池供入副轴承卸荷油槽，再通过螺旋油槽将润滑油供给至主轴承；本发明有利于降低压缩机封油量，维持油面平稳，克服现有卧式旋转压缩机的供油问题，同时可以利用吸气冷却电机及控制器。

主权项

1.一种电动汽车空调用卧式旋转压缩机，包括壳体(1)、设置在壳体(1)端面外侧的压缩机控制器(2)以及设置在壳体(1)内部的电机及泵体；其特征在于：所述壳体(1)上设有的低压吸气管(3)和高压排气旋风分离器(4)；所述电机由定子(5)以及间隙设置在定子(5)内侧的转子(6)构成；所述泵体包括曲轴(7)、气缸(11)、滚动活塞(10)、主轴承(8)、副轴承(12)、主轴承侧消声器(9)、副轴承侧消声器(13)、低压腔(14)和高压腔(15)；所述曲轴(7)居于泵体中心沿水平方向延伸至转子(6)内，曲轴(7)偏心部分上套有滚动活塞(10)，曲轴(7)偏心部分位于气缸(11)内，气缸(11)的两个端面分别与主轴承(8)和副轴承(12)配合密封，其中靠近电机的一侧为主轴承(8)，主轴承(8)和副轴承(12)上分别安装了主轴承侧消声器(9)及副轴承侧消声器(13)；气缸(11)与主轴承(8)相连接的端面与壳体(1)内部的环形端面(101)配合，同时壳体(1)与气缸(11)外壁面采用过盈配合，从而将压缩机壳体内部分割为低压腔(14)及高压腔(15)两个腔室，其中低压腔(14)由壳体(1)、气缸(11)、主轴承(8)、主轴承侧消声器(9)、定子(5)和转子(6)围成，高压腔(15)由壳体(1)，气缸(11)、副轴承(12)和副轴承侧消声器(13)围成，并在环形端面(101)和气缸(11)的外壁面加设密封圈来提高气密性，油池(16)处于高压腔(15)的底部。/n