[发明专利]一种城市交通网络中的交通瓶颈识别方法在审
| 申请号： | 201910981366.4 | 申请日： | 2019-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN110688775A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 邢雪 | 申请（专利权）人： | 吉林化工学院 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06Q50/30;G08G1/01 |
| 代理公司： | 12241 天津铂茂专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张天翔 |
| 地址： | 132022 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种城市交通网络中的交通瓶颈识别方法，涉及交通信息控制技术领域，包括如下步骤：步骤一，构建虚拟路网信息；步骤二，对虚拟路网中的车流数据进行采集；步骤三，将采集的数据进行融合处理；步骤四，利用PA反推技术生成虚拟路网PA反推模型；步骤五，基于原路网数据库建立虚拟路网数据库；步骤六，对虚拟路网数据库中的数据进行计算；步骤七，根据数据计算挖掘得到瓶颈点，并诊断真实瓶颈点；步骤八，输出瓶颈点的原因，本发明通过架构虚拟节点以及虚拟路段对路面车流信息进行监控，并通过PA反推技术生成实时模型，通过模型模拟出道路车流信息，准确推断瓶颈点，并为交通拥堵治理和优化提供更加精确和科学的建议。 | ||
| 搜索关键词： | 虚拟路网 反推 瓶颈 车流信息 数据库 采集 城市交通网络 交通信息控制 数据库建立 车流数据 交通瓶颈 模型模拟 融合处理 实时模型 数据计算 虚拟节点 虚拟路段 构建 路网 拥堵 推断 架构 诊断 输出 挖掘 监控 优化 治理 交通 | ||
【主权项】：
1.一种城市交通网络中的交通瓶颈识别方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤一，构建虚拟路网信息；/n步骤二，对虚拟路网中的车流数据进行采集；/n步骤三，将采集的数据进行融合处理；/n步骤四，利用PA反推技术生成虚拟路网PA反推模型；/n步骤五，基于原路网数据库建立虚拟路网数据库；/n步骤六，对虚拟路网数据库中的数据进行计算；/n步骤七，根据数据计算挖掘得到瓶颈点，并诊断真实瓶颈点/n步骤八，输出瓶颈点的原因。/n
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