[发明专利]一种基于车号系统的列车定位系统及方法有效
| 申请号： | 201910980197.2 | 申请日： | 2019-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN110674904B | 公开（公告）日： | 2023-06-30 |
| 发明（设计）人： | 孟志刚;宋玉 | 申请（专利权）人： | 南京中科华铁信息技术有限公司 |
| 主分类号： | H04W4/029 | 分类号： | H04W4/029;H04W4/02;H04W4/42;H04W4/70;H04W4/80;H04W4/90;G06K17/00;G06F16/2455;G06F16/29;G06Q50/30;G16Y10/40;G16Y20/10;G16Y40/10;G16Y40/20 |
| 代理公司： | 北京卓爱普专利代理事务所(特殊普通合伙) 11920 | 代理人： | 王玉松 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于车号系统的列车定位系统及相应的方法，借助SAW技术显著扩大了射频信号的有效识别距离，从而提高信号识别的精度；列车运行时车载定位系统激活轨道定位系统，测定列车的实时速度、并读取SAW‑RFID标签携带的车辆信息，再通过车号管理系统与存储的线路信息和理论运行信息进行比对、对当前列车和当前线路的运行状态进行准确分析和判断，从而可以对运行过程中的潜在风险进行及时预知，以便及时采取相应措施。该系统和方法能够做到对高速运行列车的定位和跟踪，可以实时准确地确定列车在线路上的位置，并第一时间传输给车号管理系统，为铁路调度指挥提供数据支持，对安全前提下的高效率铁路运输具有重大意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 车号 系统 列车 定位 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于车号系统的列车定位系统，其特征在于，包括依次通讯连接的车载定位系统(1)、轨道定位系统(2)以及车号管理系统(3)，其中：/n所述车载定位系统(1)包括设在列车上的计算中心(11)和多个SAW-RFID标签(12)，所述列车的每节车厢底部分别设有一个唯一的所述SAW-RFID标签(12)，每个所述SAW-RFID标签(12)分别携带经过编码的车辆信息，所述车辆信息包括当前列车的车号信息、车型信息以及当前车厢的车厢信息；/n所述轨道定位系统(2)包括相互电性连接的RFID天线(21)以及分析装置(22)，所述轨道定位系统(2)在所述SAW-RFID标签(12)经过时被激活，通过所述RFID天线(21)读取所述SAW-RFID标签(12)携带的信息，并发送给所述分析装置(22)进行解码分析，输出所述车辆信息，同时对所述列车的实时运行速度进行测定；/n所述车号管理系统(3)包括控制中心和数据库(31)，所述数据库(31)用于存储所有列车的车号、运行时间、运行线路、理论运行速度以及实际运行情况，以及所有轨道线路的地图；所述控制中心包括总控中心(32)和设在车站、编组站或列检所的分控中心(33)，所述总控中心(32)用于设置所有列车的运行计划，以及接收所述轨道定位系统(2)解读出的所述车辆信息和运行速度、并与所述数据库(31)中存储的信息进行比对判断，根据判断结果向所述计算中心(11)和所述分控中心(33)发出相应的预警信息。/n
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