[发明专利]一种新型结构的电动车恒压内胎在审
| 申请号： | 201910971046.0 | 申请日： | 2019-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN110696568A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 翁自全 | 申请（专利权）人： | 宿迁鑫慧隆橡胶科技有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/00 | 分类号： | B60C23/00;B60C5/02 |
| 代理公司： | 32231 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈丽萍 |
| 地址： | 223700 江苏省宿迁市泗*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型结构的电动车恒压内胎，包括内胎本体、内槽圈、气囊、单向阀、外壳、活塞、限位柱、限位板、紧固螺栓、压缩弹簧、弧形盖板、充气嘴、隔板、连接螺孔和安装孔。本发明的有益效果是：内胎本体与气囊之间连接有两个呈反向安置单向阀，使内胎本体与气囊之间形成气体对流，当内胎本体受到挤压导致内压过大时，能通过单向阀将气体输送到气囊内，当内胎本体卸掉挤压导致内压过小时，气囊内的气体能通过单向阀输送到内胎本体内，实现对内胎本体的恒压控制，内槽圈通过隔板分成四个区域，且每个区域内均安置有气囊，当内胎本体不同位置受到挤压，均可快速实现将气体输送到气囊内，进而能够实现快速调节内胎本体的内压。 | ||
| 搜索关键词： | 内胎本体 气囊 单向阀 内压 隔板 内胎 挤压 气体输送 内槽 恒压控制 弧形盖板 紧固螺栓 快速调节 连接螺孔 气体对流 压缩弹簧 电动车 活塞 安装孔 充气嘴 限位板 限位柱 安置 恒压 体内 | ||
【主权项】：
1.一种新型结构的电动车恒压内胎，其特征在于：包括内胎本体(1)、内槽圈(2)、气囊(3)、单向阀(4)、外壳(5)、活塞(6)、限位柱(7)、限位板(8)、紧固螺栓(9)、压缩弹簧(10)、弧形盖板(11)、充气嘴(12)、隔板(13)、连接螺孔(14)和安装孔(15)；所述内胎本体(1)、气囊(3)和单向阀(4)构成该恒压内胎的主体结构，所述内胎本体(1)设置在内槽圈(2)的外围，所述气囊(3)卡放在内槽圈(2)的凹槽内，且所述内胎本体(1)与气囊(3)之间通过单向阀(4)进行连接，所述单向阀(4)由外壳(5)、活塞(6)、限位柱(7)、限位板(8)、紧固螺栓(9)和压缩弹簧(10)构成，所述活塞(6)安放在外壳(5)内部开设的通槽内，且所述活塞(6)的尾端竖直固定连接有限位柱(7)，所述限位柱(7)的尾端穿过限位板(8)中心处开设的通孔，所述限位板(8)安置在外壳(5)内，且所述限位板(8)的两侧通过紧固螺栓(9)与外壳(5)连接在一起，所述压缩弹簧(10)套在限位柱(7)的柱身上，且所述压缩弹簧(10)位于活塞(6)与限位板(8)之间，所述弧形盖板(11)盖在内槽圈(2)上，所述隔板(13)与内槽圈(2)的凹槽内壁焊接在一起，所述充气嘴(12)的一端与内胎本体(1)连接在一起，所述充气嘴(12)的另一端穿过内槽圈(2)和弧形盖板(11)位于弧形盖板(11)的外侧，所述连接螺孔(14)分别开设在弧形盖板(11)的四角以及隔板(13)上，所述安装孔(15)分别开设在弧形盖板(11)的两端。/n
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