[发明专利]一种矿山破碎站整体移设方法

摘要

一种矿山破碎站整体移设方法，属于矿山开采技术领域，可解决现有矿山开采过程中破碎站移设方法复杂、工期长、费用高以及不安全的问题，本发明利用模块车的并车功能，车板液压升降功能，车体360°自由转向及运输载重量大的特点，配合分载梁和支撑衬垫，直接进站装车起运，到达新新站先安装然后卸车就位。适用于矿山移设破碎站及其它行业大型构件的运输及装卸。

主权项

1.一种矿山破碎站整体移设方法，其特征在于：包括如下步骤：/n第一步，制作分载梁（1）和支撑衬垫（2），所述分载梁（1）包括底座和位于底座表面的支撑板，底座的底部两侧沿着长度方向分别设有若干翼缘板Ⅰ（3），支撑板的两侧沿着长度方向分别设有若干和翼缘板Ⅰ（3）对应的翼缘板Ⅱ（4），翼缘板Ⅰ（3）和翼缘板Ⅱ（4）相对支撑板的轴线对称布置，底座的底部和支撑板之间设有若干起加强作用的加强筋（5）；/n第二步，准备模块车，所述模块车由3组车辆并车组成，每组车辆包括1台PPU和1台6轴线模块车和2台4轴线模块车，3组车辆的车板之间通过连接块连接，液压系统通过管路连城一体，通过一套操作系统控制3组车辆的运行；/n第三步，将破碎站的浮箱底部四周清理干净，露出浮箱底板；/n第四步，将两根分载梁分别放置在模块车的两侧，模块车驶入4.5m平台正下方，对准4.5m支撑梁，将破碎站设备整体顶离地面300mm，将模块车开出后，将破碎站设备放置在用于垫高的路基箱上；/n第五步，将模块车驶出，将支撑衬垫放置在分载梁上，再将模块车驶入4.5m平台正下方，对准4.5m分载梁，将破碎站整体再次顶起，将分载梁、支撑衬垫、破碎站与模块车进行螺栓加固，调整模块车的车板高度至1.5m，达到车辆中位运行高度，同时浮箱底距离地面0.5m；/n第六步，模块车通过有线控制，行驶速度控制在100-500m/h，PPU车头在前行驶，遇急弯时，将车尾变车头，继续行驶；/n第七步，运输至新站后，将破碎站放置在用于垫高的路基箱上，模块车驶出，卸掉分载梁和支撑衬垫，再将模块车驶入4.5m平台正下方，对准4.5m支撑梁，将破碎站整体再次顶起，驶入新站；/n第八步，利用模块车将破碎站就位，对中，2台经纬仪测量校核，破碎机中心线偏差控制在≤5mm，精密水准仪测量破碎站下架体水平误差，控制在≤0.5mm，将浮箱底部间隙用细砂捣固密实，模块车的车板降低，破碎站落地，复测破碎站下架体上表面平整度，柱头水平度，符合要求后，模块车驶出，破碎站安装完成，继续安装其它设备。/n