[发明专利]一种车辆电动尾门的开启方法在审
| 申请号： | 201910924906.5 | 申请日： | 2019-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN110593712A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 刘爱民;张学超;陈忠桥;相彬彬;陈飞;李建才 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/77 | 分类号： | E05F15/77;E05F15/76 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵中英 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动尾门的开启方法，包括如下步骤：步骤1：通过PEPS模块驱动安装在车辆后保险杠内的低频天线周期性的产生搜索钥匙的低频信号，探测车辆周围是否存在合法钥匙；步骤2：实时获取合法钥匙与车辆的实时距离；步骤3：根据实时距离的变化判断合法钥匙是否处于靠近车辆的运动状态；步骤4：当钥匙处于靠近车辆的运动状态并且检测到车辆与合法钥匙之间的实时距离小于设定距离的持续时间达到预设时间阈值时，此时进入尾门打开步骤，PEPS模块控制电动尾门系统打开尾门。本发明基于现有的无钥匙系统硬件以及车辆硬件通过软件控制策略的优化，可以做到感应开启电动尾门，无硬件成本的增加，实现成本低，可以提升车辆竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 钥匙 电动尾门 实时距离 运动状态 合法 尾门 软件控制策略 无钥匙系统 变化判断 低频天线 低频信号 后保险杠 模块控制 模块驱动 实时获取 探测车辆 硬件成本 阈值时 预设 搜索 检测 优化 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电动尾门的开启方法，其特征在于：包括如下步骤：/n步骤1：通过PEPS模块驱动安装在车辆后保险杠内的低频天线周期性的产生搜索钥匙的低频信号，探测车辆周围是否存在合法钥匙；/n步骤2：实时获取合法钥匙与车辆的实时距离；/n步骤3：根据实时距离的变化判断合法钥匙是否处于靠近车辆的运动状态；/n步骤4：当钥匙处于靠近车辆的运动状态并且检测到车辆与合法钥匙之间的实时距离小于设定距离的持续时间达到预设时间阈值时，此时进入尾门打开步骤，PEPS模块控制电动尾门系统打开尾门。/n
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