[发明专利]行车能耗预测系统、方法、存储介质和设备有效
| 申请号: | 201910771693.7 | 申请日: | 2019-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN110610260B | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
| 发明(设计)人: | 李玉芳;张俊;任陈;卢小丁;倪铭 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
| 主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/30;G06N3/044;G06N3/08 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
| 地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本发明公开一种行车能耗预测系统、方法、存储介质和设备,其中预测方法包括获取规划行驶路线的历史工况数据;基于历史工况数据构建训练样本数据集;对训练样本数据集进行数据训练,建立车速特征BP神经网络模型和行车能耗BP神经网络模型;获取规划行驶路线上的实时工况信息,输入至车速特征BP神经网络模型中进行预测,得到未来行驶的车速特征数据,然后将车速特征数据输入至行车能耗BP神经网络模型中进行预测,得到未来的行驶能量消耗数据,实现行车能耗的在线预测。本发明可实现不同道路环境和交通状态的行驶工况下行车能耗的在线有效预测,帮助提高车辆智能能量管理的效率。 | ||
| 搜索关键词: | 行车 能耗 预测 系统 方法 存储 介质 设备 | ||
【主权项】:
1.一种行车能耗预测系统,其特征在于:包括数据采集子系统、离线训练子系统和在线预测子系统;其中/n所述数据采集子系统用于对规划行驶路线上的道路环境参数、交通状态参数和车辆运行数据进行采集和记录;/n所述离线训练子系统,用于将规划行驶路线划分为多个路段,提取和计算各路段的道路环境参数、交通状态参数、车速特征参数和能量消耗值,建立样本数据集;搭建BP神经网络模型,通过BP神经网络对所述数据集分别进行训练和验证,得到验证后的BP神经网络;/n所述在线预测子系统,用于对规划行驶路线进行路段划分,提取各路段的道路环境参数、交通状态参数和路段行驶里程值,通过所述验证后的BP神经网络对规划行驶路线上的行车能量消耗进行预测。/n
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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