[发明专利]一种混合动力轮胎式集装箱起重机分布式能量管理方法有效
申请号: | 201910721703.6 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN110294418B | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 陈大伟;牛王强 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
主分类号: | B66C13/20 | 分类号: | B66C13/20;B66C13/22 |
代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 张妍;张静洁 |
地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种混合动力轮胎式集装箱起重机分布式能量管理方法,确定柴油发电机、锂电池和超级电容这三种能源设备的尺寸,并确定混合动力系统的结构为有源串联拓扑,将各能源设备建模为独立的智能体,将各能源设备作为博弈的玩家对其进行偏好分析,确定评价能源设备收益的效用函数,各个智能体进行非合作的电流博弈,分别求出使各自效用函数最大的电流决策,根据起重机功率需求的满足情况和各能源设备的收益情况,调整各个能源设备的效用函数和电流决策,达到纳什均衡,均衡时的电流决策转换为控制信号控制设备运行。本发明在混合动力系统中有效发挥单独能源设备的经济和环境效益,减小传统柴油动力轮胎式集装箱起重机的燃油消耗,并能减少初期投资。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 轮胎 集装箱 起重机 分布式 能量 管理 方法 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力轮胎式集装箱起重机分布式能量管理方法,其特征在于,包含以下步骤:步骤S1、根据轮胎式集装箱起重机的工作特性,确定柴油发电机、锂电池和超级电容这三种能源设备的尺寸,并确定混合动力系统的结构为有源串联拓扑;步骤S2、建立各能源设备的模型,将各能源设备建模为独立的智能体;步骤S3、将各能源设备作为博弈的玩家对其进行偏好分析,柴油发电机的偏好是提高燃油效率,锂电池的偏好是延长使用寿命,超级电容的偏好是承担动态负载;步骤S4、确定评价能源设备收益的效用函数:
式中,U为能源设备的收益;I为能源设备的电流决策变量;Ifit为能源设备的期望决策电流;r为正的调节系数;Id为轮胎式集装箱起重机工作时的需求电流;C为常数;
为三种能源设备提供的电流之和;步骤S5、各个智能体进行非合作的电流博弈,通过求解使效用函数一阶导数方程等于零的解,分别求出使各自效用函数最大的电流决策,根据起重机功率需求的满足情况和各能源设备的收益情况,调整各个能源设备的效用函数和电流决策,达到纳什均衡;步骤S6、等待下一时刻的起重机功率需求,重复步骤S5,三种能源设备根据新的功率需求进行博弈,达到纳什均衡,对能源设备的电流输出重新进行分配。
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