[发明专利]一种用于铁道车辆超偏载检测的钢轨轨头式应力传感器在审
| 申请号： | 201910657681.1 | 申请日： | 2019-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN110220621A | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 徐莉;李建华 | 申请（专利权）人： | 安徽华立远望智能科技有限公司 |
| 主分类号： | G01L1/22 | 分类号： | G01L1/22;G01L25/00;G01G19/04;G01G19/02;G01G23/01;B61K9/08 |
| 代理公司： | 蚌埠鼎力专利商标事务所有限公司 34102 | 代理人： | 张建宏 |
| 地址： | 233000 安徽省蚌*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于铁道车辆超偏载检测的钢轨轨头式应力传感器，包括有两个矩形的基体和两个钢轨夹具；每个基体相对的竖直内侧面和竖直外侧面上均设置有两个盲孔，且两侧面的盲孔一一同轴相对设置，盲孔内均设置有电阻应变片，基体同轴的两盲孔所在部分为剪切梁结构；两个基体的两端部均通过对应的钢轨夹具固定连接，安装时，两个基体顶端与钢轨轨头的下颚之间均支撑连接有支撑螺栓。当车轮经过钢轨应力传感器所在的钢轨区段时，车轮作用于钢轨轨头上，钢轨轨头受力产生变形，钢轨轨头式应力传感器采集钢轨应力的变化量，然后对两边钢轨上车轮的受力情况进行分析，得出铁道车辆是否超载或偏载的结果，检测精度高，检测结果准确。 | ||
| 搜索关键词： | 钢轨 应力传感器 盲孔 铁道车辆 超偏载检测 钢轨轨头 钢轨夹具 受力 竖直 车轮 电阻应变片 车轮作用 钢轨区段 基体顶端 检测结果 相对设置 支撑连接 支撑螺栓 变化量 剪切梁 两端部 下颚 偏载 同轴 变形 两边 超载 采集 侧面 检测 分析 | ||
【主权项】：
1.一种用于铁道车辆超偏载检测的钢轨轨头式应力传感器，其特征在于：包括有两个矩形的基体和两个钢轨夹具；每个基体相对的竖直内侧面和竖直外侧面上均设置有两个盲孔，且两侧面的盲孔一一同轴相对设置，盲孔内均设置有电阻应变片，基体同轴的两盲孔所在部分为剪切梁结构；每个钢轨夹具包括有转接梁、两个分别连接于转接梁两端的夹板，每个夹板均包括有竖直部和弯折部，弯折部的底端连接于竖直部的顶端且弯折部与竖直部之间的夹角为钝角，两个夹板弯折部的顶端相对设置，两个夹板竖直部的底端分别固定连接于转接梁的两端，其中一个基体的两端分别与一个钢轨夹具其中一个夹板的顶端和另一个钢轨夹具其中一个夹板的顶端固定连接，另一个基体的两端分别与一个钢轨夹具另一个夹板的顶端和另一个钢轨夹具另一个夹板的顶端固定连接，且两个基体顶端与钢轨轨头的下颚之间均支撑连接有支撑螺栓。
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