[发明专利]一种电动客车用多盘轴向磁通永磁同步电机效率优化方法有效
| 申请号： | 201910631785.5 | 申请日： | 2019-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN110347041B | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | 赵剑飞;俞涛;刘廷章;杨兴武 | 申请（专利权）人： | 上海大学 |
| 主分类号： | G05B13/04 | 分类号： | G05B13/04 |
| 代理公司： | 南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32272 | 代理人： | 吴肖敏 |
| 地址： | 200444*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动客车用多盘轴向磁通永磁同步电机效率优化方法，通过建立电机总效率与各定子效率、各定子转矩分配系数的关系，建立三者之间的三维模型，并利用粒子群算法多次迭代计算得出电机总效率最优解。将粒子群算法应用到电机驱动效率优化，能够最大程度拓宽电机运行高效率区间，同时也能能够增加电动汽车续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 用多盘 轴向 永磁 同步电机 效率 优化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动客车用多盘轴向磁通永磁同步电机效率优化方法，其特征在于：包括以下步骤，S1：实验测得多盘轴向磁通永磁同步电机的多组转矩、转速与效率的数据，建立各定子输入输出转矩的数学关系，并由之得到电机总效率与各定子效率、各定子转矩分配系数的关系，并以此作为适应度函数；S2：通过数据拟合，建立以单个定子的转矩分配系数效率函数、电机转速和电机总转矩的三维模型；S3：对所述三维模型进行粒子群算法寻优，电机总效率与转矩分配系数效率函数的关系作为适应度函数，进过多次迭代计算，得出使电机总效率最大时的定子转矩分配系数的最优解。
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