[发明专利]一种发动机有效
| 申请号： | 201910627744.9 | 申请日： | 2019-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN110388242B | 公开（公告）日： | 2023-09-15 |
| 发明（设计）人： | 谭小平 | 申请（专利权）人： | 长沙光华航空科技有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;F02B75/20;F16H21/18 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 赵琴娜 |
| 地址： | 410300 湖南省长沙市浏阳经济*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机，包括发动机本体、凸轮轴和曲轴；所述发动机本体设置有前活塞腔和后活塞腔；所述前活塞腔和后活塞腔均设置有进气口和出气口；所述曲轴与凸轮轴传动相连，所述凸轮轴包括前缸凸轮轴和后缸凸轮轴，所述前缸凸轮轴的其中一端与后缸凸轮轴的其中一端拼接并套设有第一轴承，所述前缸凸轮轴与后缸凸轮轴能通过拼接处传递扭。通过将具有四个凸轮的凸轮轴分解成前缸凸轮轴和后缸凸轮轴，前缸凸轮轴和后缸凸轮轴具有两个朝向错开的凸轮，两个凸轮对应一个活塞缸的进气和出气；这样前缸凸轮轴和后缸凸轮轴都只具有两个凸轮，可以从两端轴向进给加工两个凸轮，加工更加方便精确，降低加工难度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种发动机，其特征在于：包括发动机本体(110)、凸轮轴(120)和曲轴(130)；所述发动机本体(110)设置有前活塞腔(113)和后活塞腔(114)；所述前活塞腔(113)和后活塞腔(114)均设置有进气口(1132)和出气口；所述曲轴(130)与凸轮轴(120)传动相连，所述凸轮轴(120)包括前缸凸轮轴(121)和后缸凸轮轴(122)，所述前缸凸轮轴(121)上间隔设置有两个分别对应前活塞腔(113)进气口(1132)和出气口的第一凸轮(1211)，两个第一凸轮(1211)朝向错开设置；所述后缸凸轮轴(122)上间隔设置有两个分别对应后活塞腔(114)进气口(1132)和出气口的第二凸轮(1221)，两个第二凸轮(1221)朝向错开设置，所述第一凸轮(1211)和第二凸轮(1221)均通过传动机构控制进气口(1132)和出气口的开闭；所述前缸凸轮轴(121)的其中一端与后缸凸轮轴(122)的其中一端拼接并套设有第一轴承(123)，所述前缸凸轮轴(121)与后缸凸轮轴(122)能通过拼接处传递扭矩。
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