[发明专利]一种铁路接触网弹簧补偿装置a值测量方法及传感系统有效
申请号: | 201910624447.9 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN110207632B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 王旭;杨凯;周小进;郎爱艳;王晨羽;耿峰 | 申请(专利权)人: | 南京普泰德电气科技有限公司 |
主分类号: | G01B21/04 | 分类号: | G01B21/04;G01K13/00;G05B19/042;B60M1/26;G08C17/02 |
代理公司: | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人: | 张磊 |
地址: | 211156 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种铁路接触网弹簧补偿装置a值测量方法及传感系统,采用重力加速度传感器感知弹簧补偿器转过的角度,根据积分算法计算弹簧补偿器转动的弧长,此弧长即为弹簧补偿器a值的变化量,从而实现了可以连续测量弹簧补偿器的a值的目的,解决传统依靠人力爬梯检修、效率低的问题。采用连续积分算法,针对该系统优化,保证了连续运动过程的累计误差在预期范围之内。智能传感系统内置MCU处理芯片,可以自动分析计算采集到的数据,同时传感器还带有温度测量功能,可以根据温度测量结果分析判断弹簧补偿器的工作状态是否正常,并及时报警反馈至技术人员,有效解决了现有技术中无法做到24小时全天候监测、天气炎热故障多发的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 铁路 接触 弹簧 补偿 装置 测量方法 传感 系统 | ||
【主权项】:
1.一种铁路接触网弹簧补偿装置a值测量方法,其特征是包括以下步骤:S1、确定原始a值:在安装智能传感系统前首先测量当前的a值,此a值作为原始a值并保存在数据库;S2、划分象限:将弹簧补偿器的渐开线轮按照笛卡尔坐标系划分为四个象限,分别为Ⅰ象限、Ⅱ象限、Ⅲ象限、Ⅳ象限;S3、智能传感系统安装:逆时针转动方向为正方向,将智能传感系统固定在弹簧补偿器渐开线轮的外圆上;S4、计算坐标:当渐开线轮转动时,通过测量重力在水平轴和垂直轴的分量,计算出智能传感系统在坐标系中的坐标位置;S5、数据转化:转动后的坐标位置与起始的坐标位置做差,即为弹簧补偿器转过的角度,利用积分算法计算渐开线轮转动的弧长,此弧长即为弹簧补偿器的a值变化量,此变化量加上初始安装时的原始a值,即为实时a值;S6、数据分析:将实时a值以无线方式传输到上位机。
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