[发明专利]基于电传动的混合动力传动系统及轨道工程车在审
| 申请号： | 201910611485.0 | 申请日： | 2019-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN110203215A | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 张永超;任涛龙;曹鹏;孟刚刚;王满成;王文聪;文亚龙;侯小刚;赵力;朱红军 | 申请（专利权）人： | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B61C3/02 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 刘桐;马歆甜 |
| 地址： | 721000 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于电传动的混合动力传动系统，包括：蓄电池和内燃系统，所述内燃系统包括柴油机和发电机；牵引变流单元，所述牵引变流单元分别与所述蓄电池和所述发电机电连接，所述牵引变流单元将所述蓄电池和所述发电机产生的直流和交流电能转换为交流电能；牵引电机，所述牵引电机通过线束与所述牵引变流单元电连接；制动电阻，所述制动电阻用于消耗所述牵引电机制动产生的电能。本发明还提供一种轨道工程车。与相关技术相比，本发明的基于电传动的混合动力传动系统及轨道工程车可靠性高、节能环保且制动力强。 | ||
| 搜索关键词： | 变流 混合动力传动系统 蓄电池 轨道工程车 牵引电机 牵引 发电机 传动 交流电能 内燃系统 制动电阻 单元电连接 节能环保 柴油机 电连接 制动力 线束 制动 消耗 转换 | ||
【主权项】：
1.一种基于电传动的混合动力传动系统，其特征在于，该基于电传动的混合动力传动系统包括：蓄电池，用于产生直流电能；内燃系统，所述内燃系统包括柴油机和发电机，所述柴油机与所述发电机通过弹性联轴器连接；牵引变流单元，所述牵引变流单元通过线束分别与所述蓄电池和所述发电机电连接，所述蓄电池与所述牵引变流单元形成蓄电池电传动单元，所述内燃系统与所述牵引变流单元形成内燃电传动单元，所述牵引变流单元将所述蓄电池和所述发电机产生的直流和交流电能转换为交流电能；牵引电机，所述牵引电机通过线束与所述牵引变流单元电连接；所述蓄电池和所述内燃系统产生的电能经所述牵引变流单元处理后输出至所述牵引电机；以及制动电阻，所述制动电阻用于消耗所述牵引电机制动产生的电能。
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