[发明专利]一种基于遗传算法的重型减速器轴承选配方法在审
| 申请号： | 201910602764.0 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110309606A | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 王延忠;张东彬;刘鹏 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06N3/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于遗传算法的重型减速器轴承选配方法，步骤为：(1)提取轴承端盖‑调整环选配件装配尺寸链，列出所要求的间隙计算公式，建立轴承端盖‑调整环关键件选配问题的数学模型来评价零件配合方案的优劣；(2)确定轴承端盖‑调整环组件编码方式、构造了初始种群、建立了适应度函数等，并对其进行选择、交叉、变异等遗传计算得到零件选配最优方案；(3)反复实验，经过多次迭代，使最优目标函数的值趋于稳定，以得到很好的收敛效果。本发明应用于重型减速器的装配，使轴承端盖‑调整环组件装配成功率大幅增大，极大地提高了重型减速器轴承装配效率，进而降低了装配成本，对重型减速器实际装配有着重要的意义。 | ||
| 搜索关键词： | 重型减速器 轴承端盖 调整环 装配 选配 遗传算法 轴承 适应度函数 初始种群 多次迭代 间隙计算 零件配合 零件选配 目标函数 数学模型 轴承装配 组件编码 组件装配 尺寸链 关键件 选配件 成功率 收敛 遗传 应用 | ||
【主权项】：
1.一种基于遗传算法的重型减速器轴承选配方法，其特征在于步骤如下：(1)提取轴承端盖‑调整环选配件装配尺寸链，列出所要求的间隙计算公式，建立轴承端盖‑调整环关键件选配问题的数学模型来评价零件配合方案的优劣；(2)结合生物进化过程与算法特点，理清生物遗传概念与该零件选配问题的对应关系，确定轴承端盖‑调整环组件编码方式、构造初始种群、建立了适应度函数等，并对其进行选择、交叉、变异等遗传计算得到零件选配最优方案；(3)反复实验，经过多次迭代，使最优目标函数的值趋于稳定，以得到很好的收敛效果。
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