[发明专利]车辆工作模式控制方法、装置、设备及可读存储介质有效
| 申请号： | 201910579179.3 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110293953B | 公开（公告）日： | 2021-10-08 |
| 发明（设计）人： | 刘燕燕;董旭 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/26;B60W20/00;B60W20/40 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 朱颖;刘芳 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种车辆工作模式控制方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：获取车辆当前的功率需求信息，其中，所述车辆为混合动力车辆；将所述功率需求信息与第一预设阈值进行对比；若所述功率需求信息小于所述第一预设阈值，则控制所述车辆的工作模式处于蓄电池工作模式，若所述功率需求信息大于所述第一预设阈值，则控制所述车辆的工作模式处于发动机工作模式。本发明实施例当确定车辆当前功率需求较低时，由蓄电池为车辆提供动力，降低发动机低速区域的使用，实现节能降耗，当确定车辆当前功率需求较高时，由发动机为车辆提供动力，为车辆提供充足的动力。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 工作 模式 控制 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
【主权项】：
1.一种车辆工作模式控制方法，其特征在于，包括：获取车辆当前的功率需求信息，其中，所述车辆为混合动力车辆；将所述功率需求信息与第一预设阈值进行对比；若所述功率需求信息小于所述第一预设阈值，则控制所述车辆的工作模式处于蓄电池工作模式，其中，所述蓄电池工作模式为由蓄电池为所述车辆提供动力的工作模式；若所述功率需求信息大于所述第一预设阈值，则控制所述车辆的工作模式处于发动机工作模式，其中，所述发动机工作模式为由发动机为所述车辆提供动力的工作模式。
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