[发明专利]一种基于低应变法的PHC-钢管组合桩损伤动力检测系统及方法有效
| 申请号： | 201910568055.5 | 申请日： | 2019-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN110424474B | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 杨晓松;杨尊伟;孙冰;吴峰;张宏;张金刚;高涛;欧阳锋 | 申请（专利权）人： | 山东省交通规划设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D33/00 | 分类号： | E02D33/00 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 李琳 |
| 地址： | 250031 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于低应变法的PHC‑钢管组合桩损伤动力检测系统及方法，包括动力检测传感器、数据采集器及处理器。动力检测传感器至少有三组，每组至少有四个：第一组动力检测传感器的布设点在PHC管桩外表面接近于拼接装置处，第二组动力检测传感器的布设点在钢管桩外表面接近于拼接装置处，第三组动力检测传感器的布设点在PHC管桩的桩顶，每组四个动力检测传感器的布设点的连线①与连线②均能够贯穿PHC‑钢管组合桩的轴心，且连线①与连线②之间有夹角。三组动力检测传感器接收相应PHC‑钢管组合桩在激振点施加激振力的响应数据，并传输给数据采集器，处理器接收数据采集器的数据，绘制PHC‑钢管组合桩的动测响应曲线，并确定PHC‑钢管组合桩的损伤情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 变法 phc 钢管 组合 损伤 动力 检测 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于低应变法的PHC‑钢管组合桩损伤动力检测系统，其特征在于：PHC管桩和钢管桩通过拼接装置同轴连接，包括：动力检测传感器、数据采集器以及处理器，其中：所述动力检测传感器至少有三组，每组至少有四个；第一组动力检测传感器的布设点在PHC管桩外表面接近于拼接装置处，第二组动力检测传感器的布设点在钢管桩外表面接近于拼接装置处，第三组动力检测传感器的布设点在PHC管桩的桩顶；每组四个动力检测传感器的布设点的连线①与连线②均能够贯穿PHC‑钢管组合桩的轴心，且连线①与连线②之间的夹角范围为(0°，45°)；三组动力检测传感器接收相应PHC‑钢管组合桩在激振点施加激振力的相应数据，并传输给所述数据采集器，所述处理器接收数据采集器的数据，绘制PHC‑钢管组合桩的动测响应曲线，根据动测响应曲线中缺陷反射波出现的时间、反射波的相位、反射波幅值大小，判断出PHC‑钢管组合桩桩身缺陷的位置、缺陷的类型以及缺陷的程度，得出PHC‑钢管组合桩的损伤情况。
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