[发明专利]钢渣半柔性复合路面结构

摘要

本发明公开了一种钢渣半柔性复合路面结构，所述路面结构由上至下依次包括沥青混凝土面层、钢渣半柔性层、三维多孔材料层、经碎石化后的旧水泥板层和钢渣基层，所述沥青混凝土面层设置有构造深度，所述构造深度内嵌设有负载纳米二氧化钛的玻璃微珠，所述三维多孔材料的孔洞之间为三维联通结构，联通孔隙率为50～99％，孔径为0.1～20mm；由于采用特定的复合结构层，因此降温引起的收缩比较小,从而产生较小的温度应力,避免温度裂缝的产生，同时通过各层不同结构层之间的相互作用，各层之间具有相互的拉应力，并结合特定的功能性材料的使用，能够减缓疲劳开裂的产生，钢渣半柔性复合路面具有优异的高温稳定性、低温抗裂性、耐疲劳性和水稳性。

主权项

1.一种钢渣半柔性复合路面结构，其特征在于：所述路面结构由上至下依次包括沥青混凝土面层、钢渣半柔性层、三维多孔材料层、经碎石化后的旧水泥板层和钢渣基层，所述沥青混凝土面层设置有构造深度，所述构造深度内嵌设有负载纳米二氧化钛的玻璃微珠，所述三维多孔材料的孔洞之间为三维联通结构，联通孔隙率为50～99％，孔径为0.1～20mm，所述钢渣半柔性层原料按重量份包括以下组份：沥青80‑120份、钢渣300‑500份、普通硅酸盐水泥110‑130份、粉煤灰100‑160份、羟乙基甲基纤维素醚5‑10份、橡胶颗粒20‑30份、辛烯聚合物3‑8份、马来酸酐3‑8份、烯丙基醚2‑6份、丙烯酸羟乙酯1‑3份、苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物2‑4份、增塑剂1‑3份、聚酯纤维1‑3份。