[发明专利]一种主动控制抗蛇形减振器及减振系统、车辆有效
| 申请号： | 201910536511.8 | 申请日： | 2019-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN110360260B | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | 王旭;孔海朋;曹晓宁;张振先;梁海啸 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/20 | 分类号： | F16F9/20;F16F9/46 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 周琦 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及减振器技术领域，尤其涉及一种主动控制抗蛇形减振器及减振系统、车辆。本发明提供的主动控制抗蛇形减振器的活塞在液压缸内作往复运动时，将液压缸的内部划分为两个缸体，两个缸体分别通过两条主油路与储油箱连通，以在液压缸与储油箱之间构成一主回路；换向阀安装在两条主油路与储油箱之间，用于在减振器处于主动模式时能改变主回路的流向，并能调节活塞在液压缸内的位移。该减振器切换到主动模式时，通过液压缸内两缸体之间的油压差改变活塞位移量，从而解决现有技术中传统的抗蛇形减振器因性能参数不能调整而导致的车辆作曲线运行时令转向架相对于车体处于径向位置，从而提高列车曲线通过速度，降低轮轨磨耗，延长车辆使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 主动 控制 蛇形 减振器 系统 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种主动控制抗蛇形减振器，包括液压缸和活塞，所述活塞在液压缸内作往复运动时，将所述液压缸的内部划分为两个缸体，其特征在于，还包括储油箱和换向阀，两个所述缸体分别通过两条主油路与所述储油箱连通，以构成主回路；所述换向阀安装在两条所述主油路与所述储油箱之间，用于在减振器处于主动模式时能改变所述主回路的流向，并能调节所述活塞在所述液压缸内的位移。
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