[发明专利]一种汽车用轮胎陷坑脱困装置有效
| 申请号： | 201910516072.4 | 申请日： | 2019-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN110181991B | 公开（公告）日： | 2020-11-06 |
| 发明（设计）人： | 倪俊杰 | 申请（专利权）人： | 张敏 |
| 主分类号： | B60B15/26 | 分类号： | B60B15/26;B60C27/00 |
| 代理公司： | 广州天河万研知识产权代理事务所(普通合伙) 44418 | 代理人： | 刘强;陈轩 |
| 地址： | 318000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车用轮胎陷坑脱困装置，涉及汽车用品领域。该汽车用轮胎陷坑脱困装置，包括轮胎，所述轮胎的内圈连接有轮毂，所述轮毂的前方设置有轮毂固定螺栓，所述轮毂轮轴中心处接触有连接盘，所述轮毂固定螺栓的螺纹端贯穿连接盘并与轮毂螺纹固定。该汽车用轮胎陷坑脱困装置，当C形连接柱上的弧形脱离块与地面接触时两个弧形脱离块之间的距离就会缩小同时会推动传动弧形杆在滑槽的内部进行移动，弧形传动杆的移动会带动齿轮进行传动并带动传动轴进行活动，传动轴活动会带动弧形脱离块沿着连接轴进行转动并将脱困蹄形块从U形槽的内部进行露出，脱困蹄形块从弧形脱离块远离轮胎的一侧弹出可增加与地面接触的面积，更加有利于车辆的脱困。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 轮胎 陷坑 脱困 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用轮胎陷坑脱困装置，包括轮胎(101)，其特征在于：所述轮胎(101)的内圈连接有轮毂(102)，所述轮毂(102)的前方设置有轮毂固定螺栓(3)，所述轮毂(102)轮轴中心处接触有连接盘(2)，所述轮毂固定螺栓(3)的螺纹端贯穿连接盘(2)并与轮毂(102)螺纹固定，所述连接盘(2)的正面固定连接有轴承(5)，所述轴承(5)的外圈与固定柱(4)焊接固定，所述轴承(5)的内圈与C形连接柱(6)固定套接，所述固定柱(4)和C形连接柱(6)远离轴承(5)的一端分别固定连接有脱困装置(7)，两个脱困装置(7)之间设置有蹄形块挤压弹出装置(8)。
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