[发明专利]一种利用风能和太阳能的电动客车在审
| 申请号： | 201910503766.4 | 申请日： | 2019-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN110171290A | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 高万成 | 申请（专利权）人： | 高万成 |
| 主分类号： | B60K16/00 | 分类号： | B60K16/00;B60L8/00;F03D9/11;F03D9/32;F03D15/00;F03D3/04 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人： | 李凤岐 |
| 地址： | 721000 陕西省宝鸡市千*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种利用风能和太阳能的电动客车，客车顶部设有贯穿车身的风道Ⅰ，在风道Ⅰ的出风口Ⅰ上设有叶轮Ⅰ，且叶轮Ⅰ通过齿轮副带动增速齿轮箱Ⅰ，增速齿轮箱Ⅰ驱动发电机Ⅰ发电，发电机Ⅰ通过风光互补控制器与蓄电池Ⅰ电连接，蓄电池Ⅰ通过逆变器Ⅰ与客车后轮轮毂电机电连接驱动客车后轮；前凸式客车车头底部设有风道Ⅱ，在风道Ⅱ的出风口Ⅱ上设有叶轮Ⅱ，且叶轮Ⅱ通过齿轮副带动增速齿轮箱Ⅱ，增速齿轮箱Ⅱ驱动发电机Ⅱ发电，发电机Ⅱ通过控制器与蓄电池Ⅱ电连接，蓄电池Ⅱ通过逆变器Ⅱ与客车前轮轮毂电机电连接驱动客车前轮。本发明通过风能、太阳能的有机结合，解决了电动汽车充电时间长、存储电量有限的问题；实现了电动客车所需电能自给自足。 | ||
| 搜索关键词： | 叶轮 蓄电池 增速齿轮箱 客车 发电机 风道 电动客车 驱动 风能 太阳能 机电连接 出风口 电连接 逆变器 齿轮 风光互补控制器 电动汽车充电 发电 后轮 存储电量 后轮轮毂 前轮轮毂 有机结合 控制器 车头 前轮 前凸 车身 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种利用风能和太阳能的电动客车，其特征在于：所述客车顶部设有贯穿车身的风道Ⅰ(1)，且风道Ⅰ(1)的进风口Ⅰ(1‑1)位于车头的迎风面，风道Ⅰ(1)的出风口Ⅰ(1‑2)位于车身尾部；所述车身尾部设有增速齿轮箱Ⅰ(3)、发电机Ⅰ(4)、风光互补控制器(5)、蓄电池Ⅰ(6)、逆变器Ⅰ(7)；所述出风口Ⅰ(1‑2)上设有叶轮Ⅰ(2)，且叶轮Ⅰ(2)通过齿轮副带动增速齿轮箱Ⅰ(3)，增速齿轮箱Ⅰ(3)驱动发电机Ⅰ(4)发电，发电机Ⅰ(4)通过风光互补控制器(5)与蓄电池Ⅰ(6)电连接，蓄电池Ⅰ(6)通过逆变器Ⅰ(7)与客车后轮轮毂电机电连接驱动客车后轮；所述客车车头为前凸式，且车头底部设有风道Ⅱ(8)，所述风道Ⅱ(8)的进风口Ⅱ(8‑1)位于车头的迎风面，风道Ⅱ(8)的出风口Ⅱ(8‑2)位于客车前轮前方，所述车头底部设有增速齿轮箱Ⅱ(10)、发电机Ⅱ(11)、控制器(12)、蓄电池Ⅱ(13)、逆变器Ⅱ(14)；所述出风口Ⅱ(8‑2)上设有叶轮Ⅱ(9)，且叶轮Ⅱ(9)通过齿轮副带动增速齿轮箱Ⅱ(10)，增速齿轮箱Ⅱ(10)驱动发电机Ⅱ(11)发电，发电机Ⅱ(11)通过控制器(12)与蓄电池Ⅱ(13)电连接，蓄电池Ⅱ(13)通过逆变器Ⅱ(14)与客车前轮轮毂电机电连接驱动客车前轮。
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