[发明专利]电动汽车充电站与5G通信基站协同规划方法有效
| 申请号： | 201910478055.6 | 申请日： | 2019-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN110198031B | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 周斌;张宽;李文芳;李佳勇;黎灿兵;游玫瑰 | 申请（专利权）人： | 华翔翔能科技股份有限公司;湖南大学 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;H02J3/06;H04W16/18;H04W4/30;H04W88/08 |
| 代理公司： | 长沙智勤知识产权代理事务所(普通合伙) 43254 | 代理人： | 曾芳琴 |
| 地址： | 413002 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车充电站与5G通信基站协同规划方法，包括以下步骤：获取电动汽车充电站、多类5G基站的建设参数和运行参数，以及配电网馈线参数和规划时间参数；根据各参数建立全社会成本最小化目标函数；根据电动汽车的交通流量数据分别计算电动汽车充电站的充电功率，以及电动汽车充电站、道路行驶电动汽车和各类5G基站的通信需求量；建立电动汽车充电站、配网以及5G基站的约束条件；得到协同优化规划数学模型，求解得到电动汽车充电站和各类5G基站的规划结果。该方法能够缓解随着电动汽车充电站等覆盖终端数量增多、分布广而导致的通信基站数量及能耗急剧增加的问题，提高全社会的经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 充电站 通信 基站 协同 规划 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车充电站与5G通信基站协同规划方法，其特征在于，包括以下步骤：获取电动汽车充电站、多类5G基站的建设参数和运行参数，以及配电网馈线参数和规划时间参数，其中，所述多类5G基站包括回程集成节点、小基站和机器类型集成器；根据所述建设参数、所述运行参数、所述配电网馈线参数和所述规划时间参数建立全社会成本最小化目标函数；基于空间引力模型生成电动汽车的交通流量数据；根据所述交通流量数据分别计算电动汽车充电站的充电功率，以及电动汽车充电站、道路行驶电动汽车和各类5G基站的通信需求量；建立电动汽车充电站和配网的约束条件，以及对5G基站的规划区域进行微网格化划分，并基于划分结果建立5G基站的约束条件；基于所述全社会成本最小化目标函数、所述充电功率、各通信需求量和各约束条件建立协同优化规划数学模型，并对所述协同优化规划数学模型进行求解，得到电动汽车充电站和各类5G基站的规划结果。
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