[发明专利]一种便携式气动阀门扳手在审

专利信息
申请号: 201910432041.0 申请日: 2019-05-23
公开(公告)号: CN110145634A 公开(公告)日: 2019-08-20
发明(设计)人: 张新宇;赵学锋 申请(专利权)人: 华东师范大学
主分类号: F16K31/60 分类号: F16K31/60;F16K31/53
代理公司: 上海蓝迪专利商标事务所(普通合伙) 31215 代理人: 徐筱梅;张翔
地址: 200241 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种便携式气动阀门扳手,包括气动马达、减速器、卡具及“U”形螺栓;本发明气动马达的外壳与壳体的水平轴连接相当于扳手的大手柄,卡具相当于扳手的套筒,起到承上启下的作用,一端通过“U”形螺栓孔将阀门的手柄与卡具的驱动盘固连,另一端通过卡具传动轴的外八角形与减速器上大锥齿轮的八角形孔啮合,减速器上的大锥齿轮起到扳手头的作用,采用气动马达通过联轴器、减速器为卡具提供扭矩,实现阀门的自动开启或关闭,替代手动开启或关闭阀门,具有结构简单、携带轻便、使用方便且降低劳动成本,提高工作效率的优点。
搜索关键词: 卡具 减速器 气动马达 扳手 大锥齿轮 气动阀门 阀门 啮合 螺栓 手柄 八角形孔 工作效率 关闭阀门 劳动成本 手动开启 外八角形 自动开启 扳手本 扳手头 传动轴 大手柄 联轴器 螺栓孔 驱动盘 轻便 固连 壳体 套筒 携带 替代
【主权项】:
1.一种便携式气动阀门扳手,其特征在于,它包括气动马达(1)、减速器(2)、卡具(3)及“U”形螺栓(4);所述减速器(2)由壳体(21)、大锥齿轮(22)、小锥齿轮(23)、大锥齿上限位环(24)、大锥齿下限位环(25)、壳体底环(26)、轴承(27)、小锥齿限位环(28)及联轴器(29)构成;所述壳体(21)的轴线呈“L”形设置,其水平轴上设有轴承座(211)及小锥齿轮环座(212),垂直轴上设有大锥齿上环座(213)、大锥齿下环座(214)及底环座(215);所述小锥齿轮(23)为两端设有轴端的棒齿,轴承(27)套装于棒齿的一轴端、联轴器(29)与棒齿的一轴端连接,小锥齿限位环(28)套装于棒齿的另一轴端;所述大锥齿轮(22)上设有轴径(221)及齿圈外径(222),轴心设有八角形孔(223),大锥齿上限位环(24)套装于大锥齿轮(22)的轴径(221)上,大锥齿下限位环(25)设于大锥齿轮(22)的齿圈外径(222)上;所述壳体底环(26)设于壳体(21)的底环座(215)上;所述小锥齿轮(23)沿水平轴设于壳体(21)内,且轴承(27)的外圈设于壳体(21)的轴承座(211)内,小锥齿限位环(28)设于壳体(21)的小锥齿轮环座(212)内;所述大锥齿轮(22)沿垂直轴设于壳体(21)内,且大锥齿上限位环(24)设于壳体(21)的大锥齿上环座(213)内,大锥齿下限位环(25)设于壳体(21)的大锥齿下环座(214)内,大锥齿轮(22)与小锥齿轮(23)啮合;所述卡具(3)由传动轴(31)及驱动盘(32)构成,所述传动轴(31)为空心轴,其外径上设有外八角形及台阶(311),驱动盘(32)沿圆周上设有数对“U”形螺栓孔(321),驱动盘(32)的底部设有支撑圈(322);所述卡具(3)的传动轴(31)与驱动盘(32)轴向连接;所述气动马达(1)的输出端设于壳体(21)的水平轴上,且输出轴与联轴器(29)连接;所述卡具(3)的传动轴(31)经外八角形设于大锥齿轮(22)的八角形孔(223)内;所述“U”形螺栓(4)为数件,“U”形螺栓(4)设于卡具(3)上驱动盘(32)的“U”形螺栓孔(321)内。
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