[发明专利]一种可快速冷却的发动机缸体压铸模具

摘要

本发明公开了一种可快速冷却的发动机缸体压铸模具，包括自左向右依次竖直且平行设立的动模座板、垫块、支撑板、动模板、定模板和定模座板，所述动模座板的外壁通过垫块与支撑板连接，所述支撑板的顶面和底面中心位置处分别设置有第一进水管和第一出水管，所述垫块贴靠动模座板和支撑板的端面设置有通孔，所述动模座板的内部嵌入安装有多个经垫块内部与动模板连接的伸缩套杆。本发明中，采用拼接的方式构成第一散热腔和第二散热腔，相比与埋设散热水管，面散热比线散热，散热效果更好，加工方式更加简便，工艺少，成本低，能够降低模具生产成本。

主权项

1.一种可快速冷却的发动机缸体压铸模具，其特征在于，包括自左向右依次竖直且平行设立的动模座板(5)、垫块(7)、支撑板(8)、动模板(9)、定模板(19)和定模座板(15)，所述动模座板(5)的外壁通过垫块(7)与支撑板(8)连接，所述支撑板(8)的顶面和底面中心位置处分别设置有第一进水管(10)和第一出水管(20)，所述垫块(7)贴靠动模座板(5)和支撑板(8)的端面设置有通孔，所述动模座板(5)的内部嵌入安装有多个经垫块(7)内部与动模板(9)连接的伸缩套杆(6)；所述定模座板(15)的内部固定有浇口套(16)，所述定模座板(15)的外壁嵌入安装有多个延伸至定模板(19)内部的限位杆(14)，所述定模板(19)的内部对应限位杆(14)所在位置处开设有限位块活动槽(12)，所述限位杆(14)位于限位块活动槽(12)内的端面固定有限位块(11)，所述动模板(9)的内部嵌入安装有多个第二导套(23)，所述定模板(19)的内部对应第二导套(23)所在位置处设置有第一导套(21)，所述定模座板(15)的内部对对应第一导套(21)所在位置处设置有与第一导套(21)、第二导套(23)滑动连接的导柱(18)，所述定模板(19)的顶面和底面分别设置有第二进水管(13)和第二出水管(22)；所述动模板(9)和定模板(19)之间固定有芯模板(17)，所述芯模板(17)包括动芯模座(171)、动芯模壳体(172)、定芯模壳体(173)和定芯模座(175)，所述定芯模座(175)通过螺栓与定模板(19)连接，所述定芯模座(175)相对动模板(9)的侧面通过螺栓固定有定芯模壳体(173)，所述定芯模座(175)与定芯模壳体(173)之间设置有第一散热腔(174)，所述动芯模座(171)通过螺栓与动模板(9)连接，所述动芯模座(171)相对定模板(19)的侧面通过螺栓固定有动芯模壳体(172)，所述动芯模壳体(172)与动芯模座(171)之间设置有第二散热腔(177)，所述动芯模壳体(172)和定芯模壳体(173)之间构成型腔(176)；所述动芯模座(171)和定芯模座(175)各自与动芯模壳体(172)和定芯模壳体(173)相对面的外部轮廓均设置有凹型卡槽(1711)，所述动芯模座(171)和定芯模座(175)各自与动芯模壳体(172)和定芯模壳体(173)相对面临近凹型卡槽(1711)的顶部中心和底部中心位置处开设有通水弯管(1712)，所述动芯模座(171)和定芯模座(175)顶部和底部的通水弯管(1712)分别通过水管与临近位置的第一进水管(10)、第二进水管(13)、第一出水管(20)和第二出水管(22)对应连通，所述动芯模壳体(172)和定芯模壳体(173)的表面对应凹型卡槽(1711)设置有与其卡合的凸型卡条(1723)，所述动芯模座(171)对应浇口套(16)所在位置开设有第一锥杆孔(1713)，所述动芯模座(171)相对动芯模壳体(172)的表面围绕第一锥杆孔(1713)均匀设置有多个第一推杆孔(1714)，所述动芯模座(171)相对动芯模壳体(172)的表面对应第一锥杆孔(1713)和第一推杆孔(1714)所在位置处处设置有阻水环(1715)，所述动芯模壳体(172)的表面对应第一锥杆孔(1713)和第一推杆孔(1714)所在位置对应设置有第二锥杆孔(1721)和第二推杆孔(1722)；所述动模座板(5)的外壁中心位置处开设有顶杆贯穿孔(3)，所述动模座板(5)的内部固定有多个延伸至垫块(7)腔体内部的滑杆(4)，多个所述滑杆(4)外壁滑动连接有推板(1)，所述推板(1)背离动模座板(5)的表面对应第一推杆孔(1714)所在位置处通过推杆固定板(2)固定有贯穿支撑板(8)延伸至型腔(176)内部的推杆(25)，所述支撑板(8)相对动模板(9)的表面对应第一锥杆孔(1713)所在位置处固定有延伸至型腔(176)内部的分流锥(24)。