[发明专利]混合电动飞行器推进系统有效
| 申请号： | 201910397883.7 | 申请日： | 2019-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN110481802B | 公开（公告）日： | 2023-07-18 |
| 发明（设计）人： | M.巴奇克 | 申请（专利权）人： | 劳斯莱斯有限公司 |
| 主分类号： | B64D27/24 | 分类号： | B64D27/24 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘子豪;李建新 |
| 地址： | 英国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开题为“混合电动飞行器推进系统”。本公开涉及用于飞行器的混合电动气体涡轮系统（300）的控制。该系统包括用于形成发电机系统的发电机（308）和气体涡轮（309）、用于形成推进器（301）的电动马达（303）和风扇（302）、控制器（306）、以及电力储存单元（307）。在接收到用于改变推力需求的命令后，该控制器（306）在一时间段内确定使函数最小化的操作规范，该函数包括供应给该气体涡轮（309）的燃料的测量值、自或至所述电力储存单元（307）的电力的传输、以及电流的测量值和所需推力的测量值之间的差值。然后该控制器根据在该时间段内确定的操作规范来操作该电动马达（303）、该气体涡轮（309）和该电力储存单元（307）。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 电动 飞行器 推进 系统 | ||
【主权项】：
1.一种操作混合电动气体涡轮系统(300)的方法，所述混合电动气体涡轮系统(300)包括发电机系统(308,309)、推进器(301)、控制器(306)和电力储存单元(307)，/n所述发电机系统(308,309)包括被布置成由气体涡轮(309)驱动的发电机(308)，所述气体涡轮具有被壳体围绕的多个转子叶片，所述转子叶片与所述壳体相隔间隙，/n所述推进器包括被布置成由电动马达(303)驱动的风扇(302)，/n所述控制器(306)被构造成响应于推力需求来操作所述气体涡轮(309)并控制所述电动马达(303)、所述电力储存单元(307)和所述发电机(308)之间的电力供应，/n所述方法包括所述控制器(306)：/n接收用于改变推力需求的命令；/n在一时间段内确定使函数最小化的操作规范，所述函数包括供应给所述气体涡轮(309)的燃料的测量值、自或至所述电力储存单元(307)的电力的传输、以及电流的测量值和所需推力的测量值之间的差值；以及/n根据在所述时间段内确定的操作规范来操作所述电动马达(303)、气体涡轮(309)和电力储存单元(307)。/n
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