[发明专利]新能源汽车电池管理系统线束有效
申请号: | 201910383300.5 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN110098502B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 杨良 | 申请(专利权)人: | 昆山康耐盛电子科技有限公司 |
主分类号: | H01R11/22 | 分类号: | H01R11/22;H01R11/28;H01R11/32;H01M2/20 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种新能源汽车电池管理系统线束,包括线束本体和绝缘壳体,线束本体包括导线和绝缘层,绝缘壳体内设置有导电环,线束本体穿进绝缘壳体,导线与导电环相连,导电环设置有圆弧导电板,圆弧导电板的外侧连有绝缘杆,绝缘杆穿过导电环,绝缘杆位于圆弧导电板和导电环之间套设有导电压簧,导电压簧的两端分别与圆弧导电板和导电环相连,绝缘壳体上开设有用于绝缘杆穿过的通孔。本发明提供的一种新能源汽车电池管理系统线束,结构较为简单,线束与蓄电池电极连接效果好且拆卸方便。 | ||
搜索关键词: | 新能源 汽车 电池 管理 系统 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车电池管理系统线束,其特征在于:包括线束本体和绝缘壳体(5),所述线束本体包括导线(1)和绝缘层(2),所述绝缘壳体(5)内设置有导电环(6),所述线束本体穿进所述绝缘壳体(5),所述导线(1)与所述导电环(6)相连,所述导电环(6)设置有圆弧导电板(7),所述圆弧导电板(7)的外侧连有绝缘杆(8),所述绝缘杆(8)穿过所述导电环(6),所述绝缘杆(8)位于所述圆弧导电板(7)和导电环(6)之间套设有导电压簧(9),所述导电压簧(9)的两端分别与所述圆弧导电板(7)和导电环(6)相连,所述绝缘壳体(5)上开设有用于所述绝缘杆(8)穿过的通孔(10)。
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H01 基本电气元件
H01R 导电连接;一组相互绝缘的电连接元件的结构组合;连接装置;集电器
H01R11-00 有两个或两个以上分开的连接位置用来或可能用来使导电部件互连的各连接元件,例如:由电线或电缆支承并具有便于与某些其他电线;接线柱或导电部件;接线盒进行电连接的装置的电线或电缆端部部件
H01R11-01 .以其连接位置之间导电互连的形式或安排为特点区分的
H01R11-03 .以各连接元件上连接位置的类型或以连接位置与导电部件之间的连接类型为特征的
H01R11-11 .由电线或电缆支承并具有便于与其他电线、端子或导电部件连接的装置的电线或电缆端部部件或抽头部件
H01R11-12 ..终接于环、钩或叉的端接片
H01R11-16 ..终接于焊头或插座的端接片
H01R 导电连接;一组相互绝缘的电连接元件的结构组合;连接装置;集电器
H01R11-00 有两个或两个以上分开的连接位置用来或可能用来使导电部件互连的各连接元件,例如:由电线或电缆支承并具有便于与某些其他电线;接线柱或导电部件;接线盒进行电连接的装置的电线或电缆端部部件
H01R11-01 .以其连接位置之间导电互连的形式或安排为特点区分的
H01R11-03 .以各连接元件上连接位置的类型或以连接位置与导电部件之间的连接类型为特征的
H01R11-11 .由电线或电缆支承并具有便于与其他电线、端子或导电部件连接的装置的电线或电缆端部部件或抽头部件
H01R11-12 ..终接于环、钩或叉的端接片
H01R11-16 ..终接于焊头或插座的端接片