[发明专利]废弃轮胎边坡生态防护的施工方法

摘要

本发明涉及废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，包括步骤：1)施工准备；2)边坡修整施工；3)急流槽土体开挖；4)急流槽基槽修整；5)急流槽模板支设；6)急流槽混凝土浇筑；7)废弃轮胎布设；8)拦水梗混凝土浇筑。本发明的有益效果是：本发明借助坡面滑轨和坡面刮板进行边坡修整施工，可在降低现场施工难度的同时，有效提升边坡修整的施工质量和施工效率；本发明采用切割锯片对急流槽基槽外侧的边坡坡面土体进行切割，可有效提升急流槽基槽开挖施工的效率，改善现场施工质量，减少开挖施工对边坡坡面土体的扰动；本发明同步采用槽底刮板和槽侧刮板进行急流槽基槽修整施工，可大幅降低急流槽基槽修整施工的难度，提高现场施工效率。

主权项

1.废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，其特征在于：包括以下施工步骤：1)施工准备：进行边坡坡面土体(1)开挖，现场测绘确定急流槽基槽(2)、拦水梗(3)和废弃轮胎(4)的空间位置，制备满足要求的施工构件，确定现场施工的工艺；2)边坡修整施工：在边坡坡面土体(1)的上表面设置坡面滑轨(5)，并采用滑轨锚筋(6)将坡面滑轨(5)与边坡坡面土体(1)连接牢固；使滑移帽板(7)内侧面的帽板连接隼(8)与轨侧连接槽(9)连接，并在滑移帽板(7)与坡面滑轨(5)之间设置移动滚球(10)；在滑移帽板(7)的上表面设置帽顶连接板(11)，并在帽顶连接板(11)上设置牵引绳索(12)；在镜像相对的两个帽顶连接板(11)之间设置移动横梁(13)，并在移动横梁(13)上设置刚性调位体(14)和移动喷头(15)；在坡面刮板(16)与刚性调位体(14)之间设置弹性调位体(17)；使废土收集槽(18)与滑移帽板(7)连接，废土收集槽(18)与边坡坡面土体(1)之间设置收集槽滚轮(19)；3)急流槽土体开挖：在边坡坡面土体(1)上支设导梁支柱(20)，并在导梁支柱(20)顶端依次设置导梁连接槽(21)和滑移导梁(22)；在滑移导梁(22)的下表面设置竖向限位杆(23)，并在竖向限位杆(23)的下端设置锯片定位板(24)，在锯片定位板(24)上设置切割电机(25)和切割锯片(26)；在待开挖土体(27)的外侧设置与急流槽基槽(2)走向平行的锯片导向体(29)，并在锯片导向体(29)与导梁支柱(20)之间设置横向限位杆(30)；4)急流槽基槽修整：急流槽基槽(2)开挖完成后，沿急流槽基槽(2)的底边和侧壁分别设置槽底刮板(31)和槽侧刮板(32)；在槽底刮板(31)与滑移导梁(22)之间设置竖向压杆(33)，在槽侧刮板(32)与竖向压杆(33)之间设置横向压杆(34)，在槽底刮板(31)与槽侧刮板(32)相接处设置板间连接体(35)；在槽底刮板(31)上设置土体收集槽(36)和刮板刃口(37)；5)急流槽模板支设：清除边坡坡面土体(1)外侧急流槽基槽(2)内的杂物，并支设吊梁撑柱(38)，在吊梁撑柱(38)的顶端设置顶部吊梁(39)；在相对的内侧模(40)的底端设置内模连接底板(88)；相对的内侧模(40)之间的内限位板(41)通过内撑螺杆(42)连接；在内模底撑(43)之间设置底撑支杆(44)，并在相对的底撑支杆(44)之间设置柔性连接体(45)；底撑支杆(44)与底撑限位杆(46)相接处设置限位杆挡板(47)，底撑限位杆(46)与顶部吊梁(39)之间设置吊杆限位栓(48)；在内限位板(41)与内侧模(40)相接处设置内模挂板(49)；将外侧模(50)插入急流槽基槽(2)内，并在外侧模(50)与边坡坡面土体(1)之间设置外模斜撑(51)；在内侧模(40)与外侧模(50)之间设置板间支撑横板(52)和板间支撑竖板(53)，并使板间支撑竖板(53)与梁底连接板(54)连接，使板间支撑横板(52)两边分别与内侧模(40)和外侧模(50)相接；6)急流槽混凝土浇筑：在急流槽基槽(2)外侧的边坡坡面土体(1)上设置撑架支柱(55)，并在撑架支柱(55)的顶端设置撑架横梁(56)，在撑架横梁(56)的下表面设置梁底滑槽(57)和收集槽挂杆(58)；刮板横梁(59)与槽壁刮板(60)之间设置刮板连接体(61)，刮板横梁(59)与槽底刮板(31)之间设置刮板连接杆(63)；分别在槽壁刮板(60)和槽底刮板(31)上设置余浆挡板(64)和表面振动器(65)；在外侧模(50)的外侧设置与收集槽挂杆(58)连接的余浆收集槽(66)；余浆收集槽(66)与撑架支柱(55)之间设置弹性支撑体(67)，余浆收集槽(66)与外侧模(50)之间设置弹性密闭体(68)；急流槽混凝土(87)浇筑完成后，同步通过槽壁刮板(60)和槽底刮板(31)进行混凝土刮平施工，并通过余浆收集槽(66)收集多余的水泥浆；7)废弃轮胎布设：急流槽混凝土(87)形成强度后，支设拦水梗模板(69)，并在拦水梗模板(69)上设置轮胎限位体(70)；在拦水梗(3)部位预设内置锚定板(72)和翼板连杆(73)，并在翼板连杆(73)的一端设置内置锚定板(72),另一端依次设置内置翼板(74)、翼板校位栓(75)和外置翼板(76)；使内置翼板(74)和外置翼板(76)分别置于废弃轮胎(4)的内侧和外侧，通过翼板校位栓(75)使外置翼板(76)与废弃轮胎(4)连接牢固；在每个废弃轮胎(4)的底端部打设2～3根限位锚筋(77)；8)拦水梗混凝土浇筑：废弃轮胎(4)定位完成后，在拦水梗模板(69)内浇筑混凝土，形成拦水梗(3)；待拦水梗(3)混凝土形成强度后，解除轮胎限位体(70)对废弃轮胎(4)的约束。