[发明专利]使用燃油冷却的轻型飞机集中式冷却系统及方法在审
| 申请号： | 201910334545.9 | 申请日： | 2019-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN110127066A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 康娜;蒋彦龙;秦静;王瑜 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64D33/08 | 分类号： | B64D33/08;B64D13/06;B64D13/08 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种使用燃油冷却的轻型飞机集中式冷却系统及方法，属于飞行器环境控制领域。本发明主要为了解决机载电子设备及激光器表面的高热流密度持续散热问题。主要包括：燃油箱（1）、第一截止阀（2）、相变材料储罐（3）、第二截止阀（4）、循环泵（5）、第三截止阀（6）、第一温度传感器（7）、发动机（8）、第四截止阀（9）、第二温度传感器（10）、电子设备（11）、第五截止阀（12）、第三温度传感器（13）、座舱空气换热器（14）。本发明以油箱内燃油作为冷却介质，循环流动以满足发动机、电子设备的冷却要求和座舱内环境控制要求，并以相变材料作为冷源冷却燃油。系统集成度高，占用空间小，且无需额外冷却介质，可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 截止阀 轻型飞机 集中式冷却 电子设备 冷却介质 燃油冷却 相变材料 发动机 第二温度传感器 第一温度传感器 机载电子设备 激光器表面 温度传感器 系统集成度 环境控制 控制要求 冷却要求 散热问题 循环流动 占用空间 座舱空气 高热流 换热器 内环境 燃油箱 循环泵 座舱 飞行器 储罐 冷源 油箱 冷却 | ||
【主权项】：
1.一种使用燃油冷却的轻型飞机集中式冷却系统，其特征在于：包括燃油箱（1）、第一截止阀（2）、相变材料储罐（3）、第二截止阀（4）、循环泵（5）；其中燃油箱（1）的出口分为两路，第一路与第二截止阀（4）的入口相连，第二路经过第一截止阀（2）与相变材料储罐（3）的入口相连；第二截止阀（4）的出口和相变材料储罐（3）的出口并联后与循环泵（5）的入口相连，循环泵（5）的出口分成三路；第一路依次经过第三截止阀（6）、第一温度传感器（7）与发动机（8）的入口相连；第二路依次经过第四截止阀（9）、第二温度传感器（10）与电子设备（11）的入口相连；第三路依次经过第五截止阀（12）、第三温度传感器（13）、座舱空气换热器（14）相连；上述发动机（8）的出口、电子设备（11）的出口、座舱空气换热器（14）的出口并联后与燃油箱（1）的入口相连。
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