[发明专利]一种汽车动力电池管理系统工作状态检测算法在审

专利信息
申请号: 201910299982.1 申请日: 2019-04-15
公开(公告)号: CN110210049A 公开(公告)日: 2019-09-06
发明(设计)人: 段永生 申请(专利权)人: 汉腾汽车有限公司
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50;G06F17/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 334100 江西省上*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 发明公开了一种汽车动力电池管理系统工作状态检测算法,包括如下步骤:信号输入,通过输入信号选择模块将仪器仪表输入信号输入,信号输入量与常量比较大小关系,将输入信号量与常量进行比较大小并输出,信号延迟,通过指定数量的样本延迟输入信号,逻辑运算符,对于单个输入,运算符应用于整个输入向量,本发明提供的一种汽车动力电池管理系统工作状态检测算法,与传统的电池电量的校准算法相比,本发能实时监控动力电池电量余量;本发明提供的一种汽车动力电池管理系统工作状态检测算法,此算法旨在实时监控动力电池电量,防止动力电池管理系统出现故障发送错误指令而影响动力电池寿命,以获取动力电池最佳性能。
搜索关键词: 算法 工作状态检测 汽车动力电池 管理系统 动力电池电量 常量 动力电池 实时监控 信号输入 动力电池管理系统 输入信号选择 逻辑运算符 信号输入量 错误指令 大小关系 电池电量 输入向量 校准算法 信号延迟 样本延迟 仪器仪表 最佳性能 传统的 信号量 运算符 发送 输出 应用
【主权项】:
1.一种汽车动力电池管理系统工作状态检测算法,其特征在于:包括如下步骤:S1、信号输入,通过输入信号选择模块将仪器仪表输入信号输入,输入信号选择模块是指具有4个模拟输入和一个输出的模块,允许对一个参数选它的最大值、最小值、中值,或通过由二进制输入所驱动的触发开关,从所选的两个值中输出一个,然后通过接收现场设备或控制设备的信息,并进行信号电平转换,然后将转换结果传送到CPU进行程序处理;S2、信号输入量与常量比较大小关系,将输入信号量与常量进行比较大小并输出,创建一个信号量VI,然后将Acquire Semaphore VI以及Release Semaphore VI分别放置在每个关键代码段的首末端,常量是在计算机技术方面虽然是为了硬件、软件、编程语言服务,但是它并不是专门为硬件、软件、编程语言而引入的概念,在除了C/C++的一些高级程序语言中,在一个信息变化过程中,始终不发生改变的量,其可以是不随着时间变化的某些量的固定信息,也可以表示为某一数值的字符或字符串,常被用来标识、测量和比较两者的差异,字符串常量中的字符依次存储在内存中一块连续的区域内,并且把空字符‘ \0’自动附加到字符串的尾部作为字符串的结束标志,字符常量可以赋值给字符变量但不能把一个字符串常量赋给一个字符变量,同时也不能对字符串常量赋值;S3、信号延迟,通过指定数量的样本延迟输入信号,首先向系统提供输入参数,然后基于这些输入参数发生大量的BMF信号并计算出这些BMF信号的频谱,从一组BMF信号中选择一个,并使得所选BMF信号的频谱与由输入参数指定的频谱最匹配,通过预先确定数量的样本对所选BMF信号进行移位以产生原始BMF信号的延迟副本并将其作为附加扰动信号,从而通过指定数量的样本延迟输入信号;S4、逻辑运算符,对于单个输入,运算符应用于整个输入向量,通过用逻辑运算符中二元操作符逻辑AND,以及逻辑NOT,将输入信号通过指定数量样本进行运算,并将运算结果传输至电池管理系统。
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