[发明专利]一种悬浮隧道减振装置性能混合模拟测试方法与装置

摘要

本发明提供了一种悬浮隧道减振装置性能混合模拟测试方法与装置。本方法用于解决针对悬浮隧道的锚索振动控制研究的减振器设计优化及减振效果验证问题。具体的步骤包括：针对不同研究重点，将减振器与悬浮隧道、锚索和流体划分成不同的物理子结构和数值子结构；基于有限元算法或相关软件，建立数值子结构的仿真模型；将物理子结构按照足尺模型或缩尺模型进行预制加工和安装；通过控制系统、数据交互系统和数据采集系统，完成由数值子结构的计算信息对物理子结构的加载控制，及由物理子结构的测量信息对数值子结构的模型更新；通过可视化界面监控、提取所需信息。本发明规避了纯数值模拟无法模拟出复杂的悬浮隧道‑锚索‑流体系统模型，无法真实反映减振器安装下系统的振动响应的问题，也避免了实桥试验下验证减振器性能的各种不可控因素及试验可能引起的交通问题，利用混合模拟试验的子结构技术，解决了建模复杂、计算压力大、场地限制等问题。

主权项

1.一种悬浮隧道减振装置性能混合模拟测试方法与装置,用于解决针对悬浮隧道的锚索振动控制研究的减振器设计优化及减振效果验证问题；其特征在于该方法的具体步骤是：(a)针对不同研究重点，将减振器与悬浮隧道、锚索和流体划分成不同的物理子结构和数值子结构；(b)基于有限元算法或相关软件，建立数值子结构的仿真模型；(c)将物理子结构进行预制加工和安装；(d)通过控制系统、数据交互系统和数据采集系统，完成由数值子结构的计算信息对物理子结构的加载控制，及由物理子结构的测量信息对数值子结构的模型更新；(e)通过可视化界面监控、提取所需信息。