[发明专利]组合式液压模板台车浇筑多孔分离式隧道的施工方法

摘要

本发明公开了一种组合式液压模板台车浇筑多孔分离式隧道的施工方法，先使用移动式塔吊将组合式液压模板台车的零部件吊装至指定位置进行拼装，再使用阻车器固定第一、二行走钢框架的位置，通过第一、第二调节固定装置调整外模板和内模板间距，然后在外模板和内模板的相对面上涂覆脱模剂，并在外模板和内模板两端安装堵头板形成浇筑腔；然后，开启振动器，浇筑混凝土、养护，之后拆除外模板和内模板，将组合式液压模板台车移至下一工位，重复之前步骤直至完成整个隧道的施工。本发明简化了施工工艺，大幅提高了明挖长大框架结构隧道的施工速度，提高了施工质量，降低了劳动强度，减少了传统满堂支架施工带来的安全隐患。

主权项

1.一种组合式液压模板台车浇筑多孔分离式隧道的施工方法，其特征在于：所述组合式液压模板台车包括设置在外侧轨道上的第一行走钢框架，所述第一行走钢框架为门形结构，第一行走钢框架内侧设置有位于内侧轨道上的第二行走钢框架，第一行走钢框架和所述第二行走钢框架均由电机驱动，第一行走钢框架内侧通过第一调节固定装置连接有外模板，第二行走钢框架外侧通过第二调节固定装置连接有内模板，所述外模板和内模板间隔设置并通过第一、第二调节固定装置调整间距，且外模板和内模板上均匀设置有振动器；所述多孔分离式隧道的施工方法，包括如下步骤：第一步，使用移动式塔吊将组合式液压模板台车的零部件吊装至指定位置进行拼装，并通过第一、第二调节固定装置使外模板、内模板与隧道中心线重合；第二步，使用阻车器固定第一、二行走钢框架的位置，通过第一、第二调节固定装置调整外模板和内模板间距，然后在外模板和内模板的相对面上涂覆脱模剂，并在外模板和内模板两端安装堵头板形成浇筑腔；第三步，开启振动器，以1.2‑1.5m/h的速度向浇筑腔内浇筑混凝土，浇筑腔前后的混凝土高度差不超过600mm，浇筑腔左右的混凝土高度差不超过500mm，并使用移动式折叠防护棚进行养护；第四步，养护完成后，通过调节第一、第二调节固定装置拆除外模板和内模板，拆除阻车器，使组合式液压模板台车移至下一工位，重复第一步至第三步，直至完成整个隧道的施工。