[发明专利]一种立体车库基础沉井施工方法在审

专利信息
申请号: 201910156644.2 申请日: 2019-03-01
公开(公告)号: CN109736612A 公开(公告)日: 2019-05-10
发明(设计)人: 杜刚;林庆伟;迟云;李文明;王竹雪 申请(专利权)人: 山东建筑大学;大洋泊车股份有限公司
主分类号: E04H6/00 分类号: E04H6/00;E02D29/045;E02D23/00;E02D23/08;E02D31/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250101 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明公开了一种立体车库基础沉井施工方法,包括以下步骤:S1、将地下墙体沿高度方向上下分为若干层,上层地下墙体的厚度小于下层地下墙体的厚度;S2、确定沉井位置;S3、布设排水沟;S4、刃脚层安装:随刃脚层下沉过程往刃脚钢制基础单元与土层之间填灌第一沙粒;S5、模块层安装:随模块层下沉往模块钢制基础单元与土层之间填灌第二沙粒;S6、继续吊装模块钢制基础单元,随模块层下沉往模块钢制基础单元与土层之间填灌第二沙粒;S7、重复S6步骤安装其它模块层,直至井筒逐层下沉至预设深度;S8、沉井封底。本发明解决了地下立体车库施工周期长、施工难、结构强度不高、制造成本高的技术问题,广泛应用于立体车库施工中。
搜索关键词: 钢制基础 模块层 地下墙体 立体车库 土层 刃脚 沙粒 下沉 沉井施工 沉井 地下立体车库 施工周期 下沉过程 制造成本 排水沟 布设 封底 井筒 预设 施工 下层 吊装 上层 重复 应用
【主权项】:
1.一种立体车库基础沉井施工方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、将地下车库的地下墙体沿高度方向上下分为若干层,地下墙体的内表面齐平,位于上层的地下墙体的厚度小于位于下层的地下墙体的厚度,最下层为刃脚层,其余层为模块层,刃脚层地下墙体沿周向分为若干个刃脚钢制基础单元,所述刃脚钢制基础单元包括刃脚钢制箱体,所述刃脚钢制箱体内设有刃脚箱体内腔,所述刃脚钢制箱体内表面上设有浇口,所述刃脚钢制箱体内通过浇口浇灌有混凝土,所述刃脚钢制箱体的端部设有钢制刃脚,所述钢制刃脚伸出所述刃脚钢制箱体的外表面,周向相邻的两个刃脚钢制基础单元之间均设有第一连接机构,模块层地下墙体沿周向分为若干个模块钢制基础单元,所述模块钢制基础单元包括模块钢制箱体,所述模块钢制箱体内设有模块箱体内腔,所述模块钢制箱体内表面上设有浇口,所述模块钢制箱体内通过浇口浇灌有混凝土,周向相邻的两个模块钢制基础单元之间均设有第一连接机构,上下相邻的模块钢制基础单元之间以及相邻的模块钢制基础单元与刃脚钢制基础单元之间均设有第二连接机构;S2、平整场地,测量放线,确定沉井位置;S3、在沉井外侧布设降水井点或沉井内侧设排水沟、集水井。S4、刃脚层安装:将刃脚钢制基础单元通过第一连接机构拼接成刃脚层,将刃脚层围绕的地面开挖出土,刃脚层逐渐下沉,随刃脚层下沉过程往刃脚钢制基础单元与土层之间填灌第一沙粒,至刃脚层到位;S5、模块层安装:吊装模块钢制基础单元与已安装的刃脚钢制基础单元通过第二连接机构拼接,并将周向相邻的两个所述模块钢制基础单元之间通过所述第一连接机构连接,然后继续开挖出土,随模块层下沉过程往模块钢制基础单元与土层之间填灌第二沙粒,直至该层井筒下沉到位;S6、吊装模块钢制基础单元与已安装的模块钢制基础单元通过第二连接机构拼接,并将周向相邻的两个所述模块钢制基础单元之间通过所述第一连接机构连接,然后继续开挖出土,随模块层下沉过程往模块钢制基础单元与土层之间填灌第二沙粒,直至该层井筒下沉到位;S7、重复S6步骤安装其它模块层,直至井筒逐层下沉至预设深度;S8、沉井封底。
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