[发明专利]基于车桥耦合振动的车辆与结构信息同时识别方法

摘要

本发明专利公开了一种基于车桥耦合振动的车辆与结构信息同时识别方法,利用桥梁上布设的传感器分别采集结构环境振动响应数据及结构跑车振动响应数据，通过模态算法分别识别结构的基本模态参数和时变模态参数,将其代入到结构振型缩放系数与模态参数和车辆参数的映射参数方程中，利用不同时刻时变模态参数可以计算车辆参数，进而得到结构振型缩放系数,通过振型缩放系数可以重构结构位移柔度矩阵深层次参数，进而预测结构在任意静力荷载下的位移，对结构当前安全状态进行评估，本发明方法能够仅从结构振动响应中识别车辆参数和结构参数，具有试验方便、耗时短、精度高的优点，适用于路网众多桥梁的安全评估。

主权项

1.基于车桥耦合振动的车辆与结构信息同时识别方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，在桥梁上布设传感器，分别采集结构环境振动响应数据及结构跑车振动响应数据；S2，通过模态识别算法，基于步骤S1采集到的结构环境振动响应数据及结构跑车振动响应数据，分别识别结构的环境振动基本模态参数及跑车振动时变模态参数；S3，基于质量弹簧车桥耦合模型动力方程，获得结构振型缩放系数与模态参数和车辆参数的映射参数方程，将步骤S2获得的基本模态参数和时变模态参数代入映射参数方程中计算车辆参数；S4，将步骤S3所得车辆参数再带入映射参数方程中，得到结构质量归一化振型缩放系数；S5，通过步骤S2识别的环境振动基本模态参数及步骤S4获得的振型缩放系数重构结构位移柔度矩阵深层次参数，预测结构在静力荷载下的位移，评估结构当前的安全状态。