[发明专利]一种行车状态的提示装置及其方法有效

专利信息
申请号: 201910096260.6 申请日: 2019-01-31
公开(公告)号: CN109703451B 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 张建能 申请(专利权)人: 张建能
主分类号: B60Q1/50 分类号: B60Q1/50;B60Q5/00
代理公司: 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 代理人: 黄为;冼俊鹏
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种行车状态的提示装置及其方法,自锁模块输入端连接电源,输出端连接逻辑模块的使能端;开关模块一端连接电源,另一端连接自锁模块的锁定输入端;逻辑模块外接OBD各信号输出端,逻辑输出端连接提示模块的启动端。其优点在于,驾驶员确保安全停车后只需触动开关模块就可以通过自锁模块始终对使能端输入高电平,一次触动无需再次手动管理。可以明确向车外行人或单车发出让行信号,车外人员无需通过估算即可放心通行,尤其适合小孩老人等缺乏安全能力的人群。由驾驶员发出的让行信号直观明确,完全消除了互相猜测带来的安全隐患。只要驾驶员让行完毕,踩下油门启动汽车时,提示模块自动关闭,完全无需人为再次干预。
搜索关键词: 一种 行车 状态 提示 装置 及其 方法
【主权项】:
1.一种行车状态的提示装置,其特征在于,包括:自锁模块、开关模块、逻辑模块和提示模块;所述的自锁模块输入端连接电源,输出端连接逻辑模块的使能端;所述的开关模块一端连接电源,另一端连接自锁模块的锁定输入端;所述的逻辑模块设有油门信号端用于外接OBD的油门信号输出端,逻辑输出端连接提示模块的启动端,还设有反馈端连接自锁模块输入端;所述的逻辑模块在使能端输出高电平且油门信号端输出低电平时,逻辑输出端输出高电平,否则始终输出低电平;自锁模块在开关模块导通后锁定导通状态后锁定导通状态,在反馈端输出低电平后解除导通状态。
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