[发明专利]一种车联网IEEE 802.11广播性能分析方法有效
| 申请号： | 201910090562.2 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN109889994B | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 李正权;聂淑珍;刘洋;曹雪峰;李宝龙;吴琼;王树军;白天石;戴礼浩 | 申请（专利权）人： | 江南大学;中科怡海高新技术发展江苏股份公司 |
| 主分类号： | H04W4/06 | 分类号： | H04W4/06;H04W4/44;H04W74/08;H04W84/18;H04B17/373;H04B17/391 |
| 代理公司： | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 214122 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车联网IEEE 802.11广播性能分析方法及应用，属于车联网技术领域。通过考虑连续冻结过程建立二维马尔科夫状态转移链，根据该二维马尔科夫状态转移链计算出车辆节点处于二维马尔科夫状态转移链中各状态的概率及转换状态概率，进而准确预测出车辆节点的发送分组的平均时延、吞吐量及成功接收率；该方法适用于广播机制下车联网媒体控制接入层的性能分析，为准确预测MAC层的性能提供理论分析依据，且根据仿真实验数据可知，无论是在竞争窗口较大还是竞争窗口较小的情况下，该方法预测得到的车辆节点的发送分组的平均时延、吞吐量及成功接收率的值，相对于现有的一维马尔科夫模型预测出的值更接近于实际值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 联网 ieee 802.11 广播 性能 分析 方法 | ||
【主权项】：
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