[发明专利]一种变量泵双模控制液压系统及隧道作业车有效
| 申请号： | 201910042529.2 | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN109505812B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 刘飞香;郑大桥;柏泽楠;肖前龙;刘伟;张廷寿;康磊;肖敏 | 申请（专利权）人： | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/17 | 分类号： | F15B11/17;F15B11/028;E21C35/24 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 410100 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种变量泵双模控制液压系统，进行立拱作业时，从臂架系统回流的反馈液压油经过第一分支连通第一变量机构，反馈液压油经过第二分支经过油路控制阀组调节后连通于第二变量机构，此时第一变量泵和第二变量泵均由臂架系统的反馈油压调节，该系统此时为负载敏感系统。进行凿岩作业时，第二变量泵流出的液压油经过恒压油路进入油路控制阀组，使泵出口油路连通于第二变量机构，此时第二变量机构的反馈油压为溢流阀调定的恒定压力即凿岩系统的工作压力，利用一套液压油路实现敏感调节和恒压工作，系统成本低、体积小、提高了液压系统的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变量 双模 控制 液压 系统 隧道 作业 | ||
【主权项】：
1.一种变量泵双模控制液压系统，其特征在于，包括由驱动器(1)驱动的第一变量泵(21)和第二变量泵(22)，所述第一变量泵(21)的出油管路连通于臂架系统(4)；所述第二变量泵(22)的出油管路通过第一逻辑阀(31)并流于所述第一变量泵(21)的出油管路，所述第二变量泵(22)的出油管路通过第二逻辑阀(32)连通于凿岩系统(5)；所述第一逻辑阀(31)和第二逻辑阀(32)能够开闭控制油路通断；所述臂架系统(4)的反馈油路通过第一分支(41)连接于所述第一变量泵(21)的第一变量机构(211)，所述臂架系统(4)反馈油路的第二分支(42)连接油路控制阀组(7)，所述油路控制阀组(7)通过恒压油路(6)与所述第二逻辑阀(32)的出油端连通，所述油路控制阀组(7)用于控制所述第二分支(42)或所述恒压油路(6)与所述第二变量泵(22)的第二变量机构(221)连通；所述第一变量泵(21)根据所述第一变量机构(211)的反馈压力调节出口压力；所述第二变量泵(22)根据所述第二变量机构(221)的反馈压力调节出口压力。
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