[发明专利]一种空气过滤减压组件有效
申请号: | 201910040330.6 | 申请日: | 2019-01-16 |
公开(公告)号: | CN109681494B | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 毛小伟 | 申请(专利权)人: | 宁波新佳行自动化工业有限公司 |
主分类号: | F15B21/048 | 分类号: | F15B21/048;F15B21/041 |
代理公司: | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 洪松 |
地址: | 315502 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及气动元件技术领域,具体地,涉及一种空气过滤减压组件,包括有空气过滤减压阀、二次过滤器、油雾器和连接组件,空气过滤减压阀、二次过滤器和油雾器顺序连接,空气过滤减压阀和二次过滤器之间通过连接组件连接,二次过滤器和油雾器之间也通过连接组件连接,空气过滤减压阀包括有自上而下顺序连接的调压室、阀体和第一过滤室,二次过滤器包括有自上而下顺序连接的过渡室和第二过滤室,阀体与过渡室连通,过渡室和油雾器连通,第一过滤室的底端安装有自动排水阀,第二过滤室的底端安装有自动排水阀,该组件可以避免工作人员忘记排污或更换滤芯时,污水或污染空气通过空气过滤减压阀进入到油雾器中污染油雾器。 | ||
搜索关键词: | 一种 空气 过滤 减压 组件 | ||
【主权项】:
1.一种空气过滤减压组件,其特征在于:包括有空气过滤减压阀(1)、二次过滤器(2)、油雾器(3)和连接组件(4),空气过滤减压阀(1)、二次过滤器(2)和油雾器(3)顺序连接,空气过滤减压阀(1)和二次过滤器(2)之间通过连接组件(4)连接,二次过滤器(2)和油雾器(3)之间也通过连接组件(4)连接,空气过滤减压阀(1)包括有自上而下顺序连接的调压室(1a)、阀体(1b)和第一过滤室(1c),二次过滤器(2)包括有自上而下顺序连接的过渡室(2a)和第二过滤室(2b),阀体(1b)与过渡室(2a)连通,过渡室(2a)和油雾器(3)连通,第一过滤室(1c)的底端安装有自动排水阀(1d),第二过滤室(2b)的底端安装有自动排水阀(2c);调压室(1a)包括有第一阀盖(1a1)、调压手柄(1a2)、调压弹簧(1a5)和膜片(1a6),调压手柄(1a2)可旋转地安装在第一阀盖(1a1)的顶端,膜片(1a6)水平设置并固定安装在第一阀盖(1a1)靠近阀体(1b)的一端,膜片(1a6)与阀体(1b)之间留有空隙,膜片(1a6)与阀体(1b)之间的空隙为减压室,调压弹簧(1a5)安装在调压手柄(1a2)和膜片(1a6)之间;阀体(1b)包括有第一阀身(1b1)和阀芯(1b2),第一阀盖(1a1)固定安装在第一阀身(1b1)的上方,阀芯(1b2)设置在第一阀身(1b1)的中端,阀芯(1b2)与膜片(1a6)通过立柱固定连接,第一阀身(1b1)的两侧设置有贯穿第一阀身(1b1)外壁连通至第一阀身(1b1)内部的阀体进气口(1b3)和阀体出气口(1b7),第一阀身(1b1)内部设置有连通阀体进气口(1b3)和第一过滤室(1c)的过滤室进气口(1b4),第一阀身(1b1)内部还设置有连通减压室和第一过滤室(1c)的减压室进气口(1b5),第一阀身(1b1)内部还设置有连通减压室和阀体出气口(1b7)的减压室出气口(1b6),工作状态下阀芯(1b2)抵接在减压室进气口(1b5)上并封堵住减压室进气口(1b5)。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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