[发明专利]一种报废车辆拆解控制方法有效
申请号: | 201910037944.9 | 申请日: | 2019-01-16 |
公开(公告)号: | CN109647861B | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 韩军奇;段满红;闫平洋 | 申请(专利权)人: | 嘉兴尚坤科技有限公司 |
主分类号: | B09B3/00 | 分类号: | B09B3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314500 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种报废车辆拆解控制方法,属于轿车拆解技术领域,所述方法基于一车辆拆解翻转机来实现,车辆拆解翻转机包括有底盘锁定机构、翻转机构、升降机构、车体限位机构和拆卸台,所述车体限位机构包括有车体夹紧组件和车顶限位组件,所述底盘锁定机构包括有两个间隔设置且结构相同的底盘锁紧组件,两个所述底盘锁紧组件均包括有固定架、移料部件和两个对称设置的压紧部件。本发明通过车体限位机构能够完成对不同车型车体的固定作业,使车体在旋转和升降的过程中不会发生晃动,满足不同车型的需求,并且车体限位机构能够对车壳进行夹紧和升降,底盘锁定机构能够对车体底盘进行锁定,从而协助工作者对车壳进行拆解。 | ||
搜索关键词: | 一种 报废 车辆 拆解 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种报废车辆拆解控制方法,所述方法基于一车辆拆解翻转机来实现,其特征在于,车辆拆解翻转机包括有底盘锁定机构(1)、翻转机构(2)、升降机构(3)、车体限位机构(4)和拆卸台(5),所述底盘锁定机构(1)设置在拆卸台(5)的两侧,所述车体限位机构(4)设置在拆卸台(5)的上方,所述翻转机构(2)设置在拆卸台(5)的两侧,所述翻转机构(2)与升降机构(3)固定连接,所述车体限位机构(4)包括有车体夹紧组件(6)和车顶限位组件(4a),所述车体夹紧组件(6)设置在车顶限位组件(4a)的两侧,所述底盘锁定机构(1)包括有两个间隔设置且结构相同的底盘锁紧组件(1a),两个所述底盘锁紧组件(1a)均包括有固定架(1b)、移料部件(7)和两个对称设置的压紧部件(8),所述移料部件(7)设置在固定架(1b)的顶部;所述方法包括如下步骤:(1)将车辆移动至拆卸台5的顶部,通过车体限位机构4能够完成对不同车型车体的固定作业,使车体在旋转和升降的过程中不会发生晃动;(2)基于承载块6a5进行拆卸,使压紧框6a4对车壳进行夹紧,工作者将车体底盘与车壳拆卸后即可将车壳从车体上进行拆解;所述步骤(2)中的拆解进一步包括:通过推送气缸6f工作驱动连接耳6g水平伸缩,使连接耳6g带动推料板6a6发生移动,使推料板6a6在移动的过程中带动两个与滑槽6d滑动配合的驱动杆6c移动,使驱动杆6c带动移料板6a1移动,使两个移料板6a1相对移动或相背移动,两个移料板6a1分别带动两个压紧框6a4移动,通过升降机构3使承载块6a5位于车体底盘的底部,并且两个压紧框6a4将车壳夹紧,使车体不会在翻转的过程中发生晃动,通过升降机构3使被夹紧的车体发生升降作业,使车体升降至一定的高度便于工作者进行拆解;通过旋转电机3b工作驱动主动齿轮3b4转动,主动齿轮3b4带动从动齿轮3b3转动,使从动齿轮3b3带动安装轴3b2转动,安装轴3b2带动两个传动链轮3c4发生转动,使传动链轮3c4带动与其对应的升降链条3c5移动,使升降链条3c5在移动的过程中带动连接座3c1移动,使升降台3a2在滑动立杆3a3上移动,使升降台3a2带动承载架竖直升降,收卷电机3c带动连接轴3c3发生转动,使两个收卷链轮3c6对升降链条3c5进行收卷;通过翻转机构2使被夹紧的车体发生转动,使车体翻转至一定的角度,便于工作者在不同的角度车体进行拆解,驱动电机2f工作使驱动齿轮2g发生转动,使驱动齿轮2g带动齿环2e发生转动,使旋转筒2c发生转动,使位于两个安装架2d之间的承载板6a发生转动,从而使车体夹紧组件6带动车体发生转动;通过底盘锁定机构1对不同车型的车体底盘进行锁定,使车体底盘在与车壳分离的过程中不会发生晃动,便于工作者对车体的车壳进行拆卸,自锁电机7h工作驱动旋转轴7a转动,旋转轴7a带动传动板7e发生转动,使两个驱动板7g同时发生转动,从而使两个送料块7c相对移动或相背移动,使两个压紧部件8相对移动或相背移动,便于对不同宽度的车体底盘进行压紧作业,压紧气缸8h工作驱动转动板8e绕转动轴8d的轴线转动,使转动板8e带动连接杆8f移动,使延伸耳8b发生移动,从而使压紧块8a2发生转动并且对车体的底盘侧壁进行压紧作业,便于使车体底盘在与车壳分离的过程中不会发生晃动。
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