[发明专利]改进的可变行程恒定压缩比发动机有效
| 申请号： | 201880028546.4 | 申请日： | 2018-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN110573713B | 公开（公告）日： | 2021-04-09 |
| 发明（设计）人： | 史蒂文·顿·阿诺德 | 申请（专利权）人： | 史蒂文·顿·阿诺德 |
| 主分类号： | F02D15/02 | 分类号： | F02D15/02;F02B75/04;F02D17/02 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人： | 薛恒;王琳 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 披露了一种连续可变排量发动机，该连续可变排量发动机具有接纳在汽缸体(14)中并且连接到章动器(42)的多个活塞(24)。具有旋转轴线(11)的曲轴(10)承载在曲轴箱中并且包含相对于该轴线具有第一角度的上轴颈(20b)和相对于该轴线具有第二角度的下轴颈(20a)。第一滑球(44b)接合在该上轴颈上，第二滑球(44a)接合在该下轴颈上。载架组件(30)捕获该第一滑球和第二滑球，并且包含致动缸(32)。致动活塞组件(34)可平移地承载在致动缸中，并且连接到该上轴颈与该下轴颈中间的该曲轴上。该致动活塞在第一高偏心度位置与第二低偏心度位置之间可控地平移。抗旋转组件(82，94)将该章动器连接到该汽缸体上。平衡机构(83)适于改变该章动器的衡重的量以及与该章动器的偏心度一致的衡重的轴向位置。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 可变 行程 恒定 压缩比 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种连续可变排量发动机，包括：/n多个活塞(24)，该多个活塞接纳在汽缸体(14)中并且连接到章动器(42)；/n曲轴(10)，该曲轴承载在曲轴箱(16)中并具有旋转轴线(11)、以及/n相对于该轴线具有第一角度的上轴颈(20b)和/n相对于该轴线具有第二角度的下轴颈(20a)；/n接合在该上轴颈上的第一滑球(44b)和接合在该下轴颈上的第二滑球(44a)；/n载架组件(30)，该载架组件捕获该第一滑球和第二滑球并且包含致动缸(32)；/n可平移地承载在该致动缸中并且连接到该上轴颈和下轴颈中间的该曲轴上的致动活塞组件(34)，所述致动活塞在第一高偏心度位置与第二低偏心度位置之间可控地平移；/n将该章动器连接到该曲轴箱上的抗旋转组件(82，94)；以及，/n平衡机构(83)，该平衡机构适于改变该章动器的衡重的量以及与该章动器的偏心度一致的该衡重的轴向位置。/n
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