[发明专利]用于控制电动或混合动力车辆上车载的充电设备的方法

摘要

一种用于控制电池(20)‑充电设备(10)的方法，该充电设备包括在输出端处具有两个DC电源总线的整流器级(11)，每个DC电源总线连接至一个电容器(C1，C2)，每个电容器耦合至DC到DC转换器级(12)的LLC谐振转换器电路(14，16)，每个LLC电路包括一组开关(140，160)，该组开关在输入端处连接至一个输出电容器、并在输出端处串联连接至谐振电路以及变压器的第一绕组，该变压器的第二绕组链接至与该电池(20)链接的二极管桥(141，161)。根据该方法，针对每个LLC电路：‑将该电容器的端子两端的电压测量值与设定点电压进行比较；‑根据该电容器的端子两端的电压与该设定点电压之间的差值的符号来设置所述一组开关的切换频率。

主权项

1.一种用于控制用于对机动车辆电池(20)进行充电的设备(10)的方法，该充电设备包括提供功率因数校正功能的整流器级(11)，所述整流器级在输入端处连接至供电电网并且在输出端处包括两个DC电源总线，每个DC电源总线连接至一个输出电容器(C1，C2)，每个输出电容器在输入端处耦合至与该电池连接的DC到DC转换器级(12)的LLC谐振转换器电路(14，16)，每个LLC谐振转换器电路(14，16)包括一组开关(140，160)，该组开关在输入端处连接至该整流器级(11)的一个输出电容器(C1，C2)、并在输出端处串联连接至谐振电路(L，C)以及变压器(T)的第一绕组，该变压器的第二绕组链接至与该电池(20)链接的二极管桥(141)，所述方法的特征在于，针对每个LLC谐振转换器电路，所述方法包括以下步骤：/n-将耦合在该LLC谐振转换器电路的输入端处的该输出电容器的端子两端的测量电压(V_DC)与设定点电压(V_DC_REF)进行比较，/n-根据该输出电容器的端子两端的电压测量值与该设定点电压之间的差值的符号来设置所述一组开关中的开关的切换频率(f_控制)。/n