[实用新型]一种纯电动汽车控制器支架

摘要

本实用新型涉及纯电动汽车控制器的安装领域，具体是一种纯电动汽车控制器支架。包括并排设置的两根顶部横向支撑梁，两根并排固定于两根顶部横向支撑梁之间的顶部纵向支撑梁，四根竖直设有两根顶部横向支撑梁各个端部下方的立柱，两根与顶部纵向支撑梁同向的固定于两根立柱之间的纵向连接梁。由于底部横向短梁直接与车架纵梁的上表面接触，车辆行驶中的上下震动通过底部横向短梁与车架纵梁的“面接触”来承重、缓冲，取代了现有方案中螺栓与车架的“点接触”，提高了安装稳定性，支架牢固、不易发生断裂。L型支撑板通过螺栓与车架纵梁的侧面固定，而这些螺栓并不承受震动带来的冲击，保证了整体安装结构的稳定、牢固。

主权项

1.一种纯电动汽车控制器支架，其特征在于，包括并排设置的两根顶部横向支撑梁（1），两根并排固定于两根顶部横向支撑梁（1）之间的顶部纵向支撑梁（2），四根竖直设有两根顶部横向支撑梁（1）各个端部下方的立柱（3），两根与顶部纵向支撑梁（2）同向的固定于两根立柱（3）之间的纵向连接梁（4），/n位于其中一根顶部横向支撑梁（1）下方的两根立柱（3）之间固定有底部横向支撑梁（5），远离底部横向支撑梁（5）的两根纵向连接梁（4）之间并排的设有两根底部横向连接梁（6），所述两根顶部横向支撑梁（1）之间的间距以及两根顶部纵向支撑梁（2）之间的间距能够允许高压盒固定支撑于两根顶部横向支撑梁（1）以及两根顶部纵向支撑梁（2）上方，高压盒下表面至底部横向支撑梁（5）及底部横向连接梁（6）之间的间距允许电机控制器固定支撑于底部横向支撑梁（5）及所有底部横向连接梁（6）上方，位于电机控制器外围的底部横向支撑梁（5）及所有底部横向连接梁（6）上共同支撑有支撑板（7），支撑板（7）的长宽以及支撑板（7）上表面至顶部横向支撑梁（1）的高度能够允许整车控制器固定于支撑板（7）上表面；/n每根立柱（3）下方水平固定有一根底部横向短梁（8），四根底部横向短梁（8）两两支撑于车架纵梁上表面，位于车架纵梁上表面外侧的所有底部横向短梁（8）下方均固定有L型支撑板（9），L型支撑板（9）的一边固定于底部横向短梁（8）下方，L型支撑板（9）的另外一边固定于车架纵梁外侧腹面。/n